Postkort udgivet af Helsingør Værftsmuseum 2010 med Byggenr.. 246. Passagerskibet Kronprins Olav. Det Forenede Dampskibsselskab. 1937
Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.
Passagerskibet M/S KRONPRINS OLAV i Helsingør Havn, 1950.
I Dansk Søulykke-Statistik kan læses: På rejse fra Oslo til København med stykgods og passagerer. Brand om bord d. 20/1 50 Kattagat.
Søforklaring og søforhør i Helsingør d. 23/1 50. Kl. ca. 5.10, da K.O. i stille vejr og meget tæl tåge befandt sig ca. 6 sm. N. for Kullen opdagedes det, at det brændte i kabyssen, der er beliggende på B-dækket. Besætningen purredes ud, og en undersøgelse viste, at del brændte i aftrækskanalen under dækket i kabyssen. Det forsøgtes at bekæmpe ilden med ildslukkere, og skibets øvrige brandslukningsmateriel blev gjort klar og taget i brug. Da det kort efter viste sig. at ilden havde bredt sig til pantryet på A-dækket blev der slået alarm og ventilationsmotoren til kabyssen stoppet. Kl. 529 blev motoren og samtlige ventilatorer beordret stoppet. Passagererne kaldtes på dækket og forsynedes med redningsveste, hvorefter 5 redningsbåde sattes På vandet. Passagererne blev beordret i bådene, der fik ordre til at holde sig i nærheden af K. O. Da radiostationen var røgfyldt og hoved- og nødsender ude af drift på grund af overbrændte kabler, lykkedes det først at udsende nødsignal kl. 5.59 ved hjælp af nødsenderen. Nødsignalet blev opfanget af M/S »Stockholm« af Gøteborg og M/S »Hans Broge« af Aarhus, der begge satte kursen mod K. O. Kl. 7. 30, da S. befandt sig i nærheden af K. O., fik redningsbådene ordre til at gå langs siden af S., og passagererne sattes om bord. Ilden, der havde bredt sig til rygesalonen og var brændt igennem båddækket til broen, bekæmpedes fra S. med 5 slanger. Da H. B. kort efter kom til syne og lagde sig på siden af K.O. og deltog i slukningen af branden, der endvidere havde bredt sig til spisesalonen, fortsatte S. rejsen til København. Kl. ca. 8.40 lagde bjergningsdamperen »Bien« af Helsingør til langs siden af K. O., og en kraftig slange førtes om bord. Kl. ca. 12.00, da ilden var delvis slukket, fortsattes rejsen ledsaget af H. B. og B. for egen motor til Helsingør, hvortil K. O. ankom kl. 15.00. Da K. O. skulle lægge til i Helsingør havn, tørnede skibet kajen med stævnen, hvorved der fremkom en bule, og kajen beskadigedes. Brandvæsenet fra land foretog efterslukning ombord, og Falcks redningskorps assisterede med lænsning af vand fra kahytterne. Ved branden ødelagdes broen og brohuset, rygesalonen og spisesalonen på første klasse, kabyssen og pantry og hall på A-dækket.
Anm. Ministeriet må antage, at branden skyldes overophedning af kabyskomfuret.
Bagbordssiden af passagerskibet M/S KRONPRINS OLAV set fra kajen ( eventuelt Larsens Plads i København), 1961.
Foto fra skibsfører Andre Jensens sejltid, som letmatros ombord.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
Om bord på M/S KRONPRINS OLAV. Fotografiet her er taget efter branden der opstod den 20.1. 1950. Passagererne blev beordret i bådene og skibet blev sikkert bugseret i Helsingør Havn. M/S KRONPRINS OLAV blev senere repareret på Helsingør Skibsværft.
