Sundbuss M/S PERNILLE under afsejling efter endt bakke-vende manøvre i havnen, den 7. maj 2025. Flagene vajer på Søndre Møle i anledning af Kongeskibet Dannebrog ventes til havnen. Hvert år åbnes ommersæsonen med at runde Kronborg, hvor der saluteres.

Sundbuss M/S PERNILLE under afsejling fra lejet i Helsingør (bakker ud i bassinet), den 7. maj 2025

M/S TYCHO BRAHE, færge på ruten Helsingør - Helsingborg med kurs mod lejet i helsingør, den 29. november 2023. Færgen har fået ny rederibemaling på skibssiden fra ForSea til Øresundslinjen.. Navneændringen trådte i kraft den 29. september 2023. På Nordre mole ses Rudolph Tegnes skulptur Herakles og Hydraen.

Stemningsfoto fra havnefronten i Helsingør. M/S MERCANDIA IV er oplagt i havnen den 29. september 2021 . En del trafik i forgrunden med biler og HHG banen. Fairbairns svingkran ses til venstre i billedet

Ro/ro færgen M/S FYNSHAV under anløb til Fynshav færgehavn på Als, den 3. maj 2015

Ro/ro færgen M/S FYNSHAV under anløb til Fynshav færgehavn på Als, den 3. maj 2015

Ro/ro færgen M/S FYNSHAV under anløb til Fynshav færgehavn på Als, den 3. maj 2015

Ro/ro færgen M/S FYNSHAV under anløb til Fynshav færgehavn på Als, den 3. maj 2015

Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024 Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø). Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler

Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024 Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø). Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler

Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024 Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø). Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler

Generalarrangement efter ombygning 1991 Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Skrueakselarrangement for-agter VP-skruer (variabel pitch) Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Artikel i SIGNALPOSTEN 1993 Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Generalarrangement efter ombygn. 1991, Fredericia Skibsværft. Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Generalarrangement Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Ro-ro færgen M/S MARSTAL anduver færgelejet i Ærøskøbing, den 25. september 2025.

Stemningsfoto fra havnen i Marstal, den 24. september 2025. T.v. ses el-færgen ÆRØXPRESSEN i lejet og t.h. den hollandske galease REGINA MARIS.

Generalarrangement Færgen blev bygget på Aarhus Flydedok 1973, til DSB. Den sejlede på H-H overfarten indtil 1991. Derefter sejlede den afløser på bl.a. Bøjden-Fynshav, Kolby Kås-Kalundborg. 1996 blev den malet sort og sejlede som udstillingsskib for Kulturby 1996.

Generalarrangement Færgen blev bygget på Aarhus Flydedok 1973, til DSB. Den sejlede på H-H overfarten indtil 1991. Derefter sejlede den afløser på bl.a. Bøjden-Fynshav, Kolby Kås-Kalundborg. 1996 blev den malet sort og sejlede som udstillingsskib for Kulturby 1996.

Generalarrangement Færgen blev bygget på Aarhus Flydedok 1973, til DSB. Den sejlede på H-H overfarten indtil 1991. Derefter sejlede den afløser på bl.a. Bøjden-Fynshav, Kolby Kås-Kalundborg. 1996 blev den malet sort og sejlede som udstillingsskib for Kulturby 1996.

Generalarrangement Færgen blev bygget på Aarhus Flydedok 1973, til DSB. Den sejlede på H-H overfarten indtil 1991. Derefter sejlede den afløser på bl.a. Bøjden-Fynshav, Kolby Kås-Kalundborg. 1996 blev den malet sort og sejlede som udstillingsskib for Kulturby 1996.

Generalarrangement Færgen er bygget ved Århus Flydedok A/S 1967 til DSBs overfart H-H. Den var den første af en række søsterskibe der blev bygget på forskellige værfter frem til 1976.

Generalarrangement Færgen er bygget ved Århus Flydedok A/S 1967 til DSBs overfart H-H. Den var den første af en række søsterskibe der blev bygget på forskellige værfter frem til 1976.

Generalarrangement Færgen blev bygget på Helsingør Jernskibs & Maskinbyggeri i 1916 til DSB. Færgen sejlede Orehoved-Masnedø 1916-1937, oplagt og Korsør-Nyborg 1937-1946. Helsingør-Helsingborg 1946-1970. Næ. 1950 til KÄRNAN (I) Ombygget ved HSM 194