E/F TYRFING i Svendborg havn, hvor den skal på værft, den 25. november 2025 "Molslinjens nye elfærge Tyrfing, er efter en lang sejlads i hårdt vejr fra Tyrkiet ankommet til Svendborg Værft, hvor der nu er foretaget de sidste justeringer inden færgen, 14 dage senere end planlagt, indsættes på ruten mellem Ballen og Kalundborg," Kilde: Maritime Danmark

Sundbuss M/S PERNILLE under afsejling efter endt bakke-vende manøvre i havnen, den 7. maj 2025. Flagene vajer på Søndre Møle i anledning af Kongeskibet Dannebrog ventes til havnen. Hvert år åbnes ommersæsonen med at runde Kronborg, hvor der saluteres.

Sundbuss M/S PERNILLE under afsejling fra lejet i Helsingør (bakker ud i bassinet), den 7. maj 2025

M/S TYCHO BRAHE, færge på ruten Helsingør - Helsingborg med kurs mod lejet i helsingør, den 29. november 2023. Færgen har fået ny rederibemaling på skibssiden fra ForSea til Øresundslinjen.. Navneændringen trådte i kraft den 29. september 2023. På Nordre mole ses Rudolph Tegnes skulptur Herakles og Hydraen.

Stemningsfoto fra havnefronten i Helsingør. M/S MERCANDIA IV er oplagt i havnen den 29. september 2021 . En del trafik i forgrunden med biler og HHG banen. Fairbairns svingkran ses til venstre i billedet

Ro/ro færgen M/S FYNSHAV under anløb til Fynshav færgehavn på Als, den 3. maj 2015

Ro/ro færgen M/S FYNSHAV under anløb til Fynshav færgehavn på Als, den 3. maj 2015

Ro/ro færgen M/S FYNSHAV under anløb til Fynshav færgehavn på Als, den 3. maj 2015

Ro/ro færgen M/S FYNSHAV under anløb til Fynshav færgehavn på Als, den 3. maj 2015

Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024 Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø). Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler

Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024 Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø). Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler

Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024 Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø). Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler

Generalarrangement efter ombygning 1991 Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Skrueakselarrangement for-agter VP-skruer (variabel pitch) Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Artikel i SIGNALPOSTEN 1993 Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Generalarrangement efter ombygn. 1991, Fredericia Skibsværft. Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Generalarrangement Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Ro-ro færgen M/S MARSTAL anduver færgelejet i Ærøskøbing, den 25. september 2025.

Stemningsfoto fra havnen i Marstal, den 24. september 2025. T.v. ses el-færgen ÆRØXPRESSEN i lejet og t.h. den hollandske galease REGINA MARIS.

Generalarrangement Færgen blev bygget på Aarhus Flydedok 1973, til DSB. Den sejlede på H-H overfarten indtil 1991. Derefter sejlede den afløser på bl.a. Bøjden-Fynshav, Kolby Kås-Kalundborg. 1996 blev den malet sort og sejlede som udstillingsskib for Kulturby 1996.

Generalarrangement Færgen blev bygget på Aarhus Flydedok 1973, til DSB. Den sejlede på H-H overfarten indtil 1991. Derefter sejlede den afløser på bl.a. Bøjden-Fynshav, Kolby Kås-Kalundborg. 1996 blev den malet sort og sejlede som udstillingsskib for Kulturby 1996.

Generalarrangement Færgen blev bygget på Aarhus Flydedok 1973, til DSB. Den sejlede på H-H overfarten indtil 1991. Derefter sejlede den afløser på bl.a. Bøjden-Fynshav, Kolby Kås-Kalundborg. 1996 blev den malet sort og sejlede som udstillingsskib for Kulturby 1996.

Generalarrangement Færgen blev bygget på Aarhus Flydedok 1973, til DSB. Den sejlede på H-H overfarten indtil 1991. Derefter sejlede den afløser på bl.a. Bøjden-Fynshav, Kolby Kås-Kalundborg. 1996 blev den malet sort og sejlede som udstillingsskib for Kulturby 1996.

Generalarrangement Færgen er bygget ved Århus Flydedok A/S 1967 til DSBs overfart H-H. Den var den første af en række søsterskibe der blev bygget på forskellige værfter frem til 1976.

Generalarrangement Færgen er bygget ved Århus Flydedok A/S 1967 til DSBs overfart H-H. Den var den første af en række søsterskibe der blev bygget på forskellige værfter frem til 1976.