Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses RUTH med Vildsundbroen i baggrunden.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses RUTH med Vildsundbroen i baggrunden.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses skibet under reparation i 1970-erne.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her er der besøg om bord. Foto fra Limfjordsmuseet.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses skibet under reparationen i slutningen af 1970-erne.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her spillet på fordækket.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses skibet i Fur havn, mens det endnu besejlede Limfjorden. Foto fra Limfjordsmuseet.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses skibet ramponeret i Fur havn.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses skibet under reparationen i 1970-erne. Styrehuset er nu fjernet.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses RUTH (til højre) i Aalborg en gang i årene 1949-51. Foto fra Limfjordsmuseet.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses skibet på bedding i Løgstør, mens det endnu sejlede på Limfjorden. Det er skipper Lars Dyhr, der er i gang. Foto fra Limfjordsmuseet.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses skibets stævn.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her opmåles skibet før istandsættelsen i slutningen af 1970-erne. Foto fra Vikingeskibsmuseet.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her et billede fra styrehust før det blev afmonteret i 1970-erne.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her agterspejlet før renoveringen i 1970-erne. Foto fra vikingeskibsmuseet.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses et af skibets lastlinjemærker (Plimsollmærker).
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses skibet under reparation i 1970-erne.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses agterskibet før istandsættelsen i slutningen af 1970-erne. Foto fra Vikingeskibsmuseet.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses skibet i afpillet tilstand før istandsættelsen i 1970-erne.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her ses RUTH før istandsættelsen i slutningen af 1970-erne - den var tiltrængt.
Sluppen RUTH blev bygget i Norge i 1854. Skibet fungerede i sine første leveår i farten til Danmark. I 1898 blev RUTH ombygget fra klink- til kravelskrog og fik også siden installeret glødehovedmotor samt styrehus. Efter at have sejlet på Limfjorden i årene 1923-68 blev den testamenteret til Nationalmuseet. I slutningen af 1970-erne istandsattes det medtagne skrog på det gamle skib, og i 1990-erne fuldførtes så istandsættelsen, således at RUTH nu står, som hun gjorde efter ombygningen i 1898. Her en detalje fra nedgangen til lastrummet.
