Rødby havn med bundgarnsjoller; yderst klinkbygget jolle med garnrulle; jollen i midten kravelbygget med krydserdæk og selvlænsende (brugt som røgtejolle).
Inderst jolle med krydserdæk selvlænsende, på den en rambuk; i forgrunden lille olle brugt til lineføring og varpankre.
Opmålingsbeskrivelse ved konservator Christian Nielsen vedr. pram fra Hirtshals.
Opmåling nr. 76.
14 fods Hirtshals-pram, bygget 1914 af fisker og prambygger Jens Kongerslev, Hirtshals til fisker Jens Nielsen Dahl, Hirtshals, som i 1945 stadig er ejer af prammen der endnu gør god fyldest.
Længde: 14' 0" = 4,39 m.
Bredde: 5' 0" = 1,57 m.
Højde: 1' 9" = 0,55 m.
Denne pramtype findes fra Kandestederne til Løkken og bruges til fiskeri med landdragningsvod, turske- og kullerbakker.
Byggemåde: Ved bygningen af denne pram er brugt, en særlig fremgangsmåde. Klædningen er kantskåret 5/8" x 7" gran, bygget på klink. Essing er 1" x 1½" gran. Tofter og banje gran. Inderkøl, køl, agterstævn og agterspejl gran. Spant, knæ og forspejl eg. På inderkant af essing er et lille skvætbord. Prammen er forsynet med en høj køl for at den under sejlads ikke skal få for megen afdrift.
Sejlføringen er smakke og fok. Masten står i et hul i sejltoften uden vant og stag. Smakken er højnokket og med løs sprydstage.
Prammens farver: Over vandlinjen på essing og skvætbord hvid. Fender rød. Indenbords på tofter og banje samt rorshoved stengrå. Mast og sprydstage hvid med røde toppe. Åre og rorspind stengrå med rød ring. I bunden kultjæret.
Prammens dybgående 1 fod 3 tommer.
Opmålingsbeskrivelse ved konservator Christian Nielsen vedr. pram fra Hirtshals.
Opmåling nr. 76.
14 fods Hirtshals-pram, bygget 1914 af fisker og prambygger Jens Kongerslev, Hirtshals til fisker Jens Nielsen Dahl, Hirtshals, som i 1945 stadig er ejer af prammen der endnu gør god fyldest.
Længde: 14' 0" = 4,39 m.
Bredde: 5' 0" = 1,57 m.
Højde: 1' 9" = 0,55 m.
Denne pramtype findes fra Kandestederne til Løkken og bruges til fiskeri med landdragningsvod, turske- og kullerbakker.
Byggemåde: Ved bygningen af denne pram er brugt, en særlig fremgangsmåde. Klædningen er kantskåret 5/8" x 7" gran, bygget på klink. Essing er 1" x 1½" gran. Tofter og banje gran. Inderkøl, køl, agterstævn og agterspejl gran. Spant, knæ og forspejl eg. På inderkant af essing er et lille skvætbord. Prammen er forsynet med en høj køl for at den under sejlads ikke skal få for megen afdrift.
Sejlføringen er smakke og fok. Masten står i et hul i sejltoften uden vant og stag. Smakken er højnokket og med løs sprydstage.
Prammens farver: Over vandlinjen på essing og skvætbord hvid. Fender rød. Indenbords på tofter og banje samt rorshoved stengrå. Mast og sprydstage hvid med røde toppe. Åre og rorspind stengrå med rød ring. I bunden kultjæret.
Prammens dybgående 1 fod 3 tommer.
Opmålingsbeskrivelse ved konservator Christian Nielsen vedr. pram fra Hirtshals.
Opmåling nr. 76.
14 fods Hirtshals-pram, bygget 1914 af fisker og prambygger Jens Kongerslev, Hirtshals til fisker Jens Nielsen Dahl, Hirtshals, som i 1945 stadig er ejer af prammen der endnu gør god fyldest.
Længde: 14' 0" = 4,39 m.
Bredde: 5' 0" = 1,57 m.
Højde: 1' 9" = 0,55 m.
Denne pramtype findes fra Kandestederne til Løkken og bruges til fiskeri med landdragningsvod, turske- og kullerbakker.
Byggemåde: Ved bygningen af denne pram er brugt, en særlig fremgangsmåde. Klædningen er kantskåret 5/8" x 7" gran, bygget på klink. Essing er 1" x 1½" gran. Tofter og banje gran. Inderkøl, køl, agterstævn og agterspejl gran. Spant, knæ og forspejl eg. På inderkant af essing er et lille skvætbord. Prammen er forsynet med en høj køl for at den under sejlads ikke skal få for megen afdrift.
Sejlføringen er smakke og fok. Masten står i et hul i sejltoften uden vant og stag. Smakken er højnokket og med løs sprydstage.
Prammens farver: Over vandlinjen på essing og skvætbord hvid. Fender rød. Indenbords på tofter og banje samt rorshoved stengrå. Mast og sprydstage hvid med røde toppe. Åre og rorspind stengrå med rød ring. I bunden kultjæret.
Prammens dybgående 1 fod 3 tommer.
Opmålingsbeskrivelse ved konservator Christian Nielsen vedr. kystbåd "Bent" af Løkken.
Opmåling nr. 75.
"Bent" LN 4, Løkken, bygget i Nr. Vorupør af bådebygger P. Thomsen til fisker Chr. Knudsen, Løkken.
Længde: 32' 3" = 10,12 m.
Bredde: 13' 0" = 4,08 m.
Højde: 3' 10" = 1,20 m.
"Bent" er den type kystbåd, der i dag oftest ses på vestkysten. Den bygges i Klitmøller og Vorupør fra 30 til 36 fod med motor op til 30 HK. Båden er en meget bjærgsom og sødygtig type, men den kan på grund af sin fyldige facon kun opnå en fart på omkring 6 knob. Båden bruges til snurrevod, torske- og kullerbakker samt hummertejner.
Byggemåde:
Klædningen er 1" eg, klinkbygget og klinket til spant. Dæk høvlet og pløjet 1" x 5" fyr. Stævne, køl, knæ, spant, lønning og skandæk er af eg. Oplængere og bundstokke er lagt på siden af hverandre og forbundet med spigere. Dæksbjælker, dæk og ruffer er af fyr. I dækket er der mange lemme og luger, som under forskellige forhold bruges til bakkefiskeriet. Opståendet dannes af den øverste planke, hvorpå der ligger en lønning. Mellem klædning og dæk er et skandæk af eg. Under kølen en svær skinne af jern, vægt ca. 160 kg., og i hver side en sidekøl af en svær planke.
Bådens rigning er vant og stag af hampetov med sytov. Sejlføringen er fok og storsejl. Storsejlet er gaffelsejl, uden bom.
Bådens farver: Under vandlinjen rødbrun. over vandlinjen hvid med gult opstående. Lønning, skandæk, dæk og lemme ferniseret. Ruffer er hvide med grønne tage.
Bådens dybgående ca. 3 fod.
Opmålingsbeskrivelse ved konservator Christian Nielsen vedr. kystbåd "Bent" af Løkken.
Opmåling nr. 75.
"Bent" LN 4, Løkken, bygget i Nr. Vorupør af bådebygger P. Thomsen til fisker Chr. Knudsen, Løkken.
Længde: 32' 3" = 10,12 m.
Bredde: 13' 0" = 4,08 m.
Højde: 3' 10" = 1,20 m.
"Bent" er den type kystbåd, der i dag oftest ses på vestkysten. Den bygges i Klitmøller og Vorupør fra 30 til 36 fod med motor op til 30 HK. Båden er en meget bjærgsom og sødygtig type, men den kan på grund af sin fyldige facon kun opnå en fart på omkring 6 knob. Båden bruges til snurrevod, torske- og kullerbakker samt hummertejner.
Byggemåde:
Klædningen er 1" eg, klinkbygget og klinket til spant. Dæk høvlet og pløjet 1" x 5" fyr. Stævne, køl, knæ, spant, lønning og skandæk er af eg. Oplængere og bundstokke er lagt på siden af hverandre og forbundet med spigere. Dæksbjælker, dæk og ruffer er af fyr. I dækket er der mange lemme og luger, som under forskellige forhold bruges til bakkefiskeriet. Opståendet dannes af den øverste planke, hvorpå der ligger en lønning. Mellem klædning og dæk er et skandæk af eg. Under kølen en svær skinne af jern, vægt ca. 160 kg., og i hver side en sidekøl af en svær planke.
Bådens rigning er vant og stag af hampetov med sytov. Sejlføringen er fok og storsejl. Storsejlet er gaffelsejl, uden bom.
Bådens farver: Under vandlinjen rødbrun. over vandlinjen hvid med gult opstående. Lønning, skandæk, dæk og lemme ferniseret. Ruffer er hvide med grønne tage.
Bådens dybgående ca. 3 fod.
Opmålingsbeskrivelse ved konservator Christian Nielsen vedr. kystbåd "Bent" af Løkken.
Opmåling nr. 75.
"Bent" LN 4, Løkken, bygget i Nr. Vorupør af bådebygger P. Thomsen til fisker Chr. Knudsen, Løkken.
Længde: 32' 3" = 10,12 m.
Bredde: 13' 0" = 4,08 m.
Højde: 3' 10" = 1,20 m.
"Bent" er den type kystbåd, der i dag oftest ses på vestkysten. Den bygges i Klitmøller og Vorupør fra 30 til 36 fod med motor op til 30 HK. Båden er en meget bjærgsom og sødygtig type, men den kan på grund af sin fyldige facon kun opnå en fart på omkring 6 knob. Båden bruges til snurrevod, torske- og kullerbakker samt hummertejner.
Byggemåde:
Klædningen er 1" eg, klinkbygget og klinket til spant. Dæk høvlet og pløjet 1" x 5" fyr. Stævne, køl, knæ, spant, lønning og skandæk er af eg. Oplængere og bundstokke er lagt på siden af hverandre og forbundet med spigere. Dæksbjælker, dæk og ruffer er af fyr. I dækket er der mange lemme og luger, som under forskellige forhold bruges til bakkefiskeriet. Opståendet dannes af den øverste planke, hvorpå der ligger en lønning. Mellem klædning og dæk er et skandæk af eg. Under kølen en svær skinne af jern, vægt ca. 160 kg., og i hver side en sidekøl af en svær planke.
Bådens rigning er vant og stag af hampetov med sytov. Sejlføringen er fok og storsejl. Storsejlet er gaffelsejl, uden bom.
Bådens farver: Under vandlinjen rødbrun. over vandlinjen hvid med gult opstående. Lønning, skandæk, dæk og lemme ferniseret. Ruffer er hvide med grønne tage.
Bådens dybgående ca. 3 fod.
Opmålingsbeskrivelse ved konservator Christian Nielsen vedr. kystbåd "Viking" af Klitmøller.
Opmåling nr. 74.
"Viking" T. 1081 af Klitmøller, bygget i Thisted 1917 af bådebygger Nielsen til fisker Carl Krogh, Klitmøller.
Længde: 27' 6" = 8,63 m.
Bredde: 11' 1" = 3,48 m.
Højde: 3' 9" = 1,18 m.
Denne spejlbyggede type med midtskibs motor vandt efter sin fremkomst på vestkyster stor udbredelse ved kystfiskeriet.
"Viking" er bygget af fyr og eg og var fra ny forsynet med en 8 HK. motor (Eriksen, Randers) som dog på de fleste af denne slags både blev flyttet mere agterud, for at man kunne blive fri for den stenballast, man ellers blev nødt til at placere her. "Viking" var en forløber for den vestkystbåd, man kender i dag, og den drev, ligesom den seneste tids både, krog-, tejn og snurrevodsfiskeri.
Båden har flere gange skiftet ejer, og ejes i 1945 af fisker Albert Møller, Løkken, og har fiskerinummer LN 43, Løkken. Den er forsynet med en 2-takts Skagensmotor. Bådens pris som ny, sejlklar og. med motor, ca. 3000 kr.
Byggemåde: Klædningen er 1" fyr, bygget på klink og klinket til spanterne. Stævne, køl og spanter er af eg, dæk, bjælker og-ruf af fyr. Øverste planke af klædning danner opstående, hvorpå der ligger en lønning af eg. Spanterne er lagt på siden af hinanden og forbundet med spiger. Mellem klædning og dæk ligger et skandæk af eg. Under kølen er en svær skinne af jern, og i hver side en sidekøl af flere lag planker.
Båden har en ugunstig facon for sejlads og derfor kun et lille sejlareal. Sejlføringen er højnakket sprydstagesejl med løs sprydstage samt en fok. Rigningen er vant og stag af hampetov med sytov.
Bådens farver: I bunden rødbrun. Udenbords på klædning og rufside hvid. Opstående indvendig, skandæk og luger gule. Lønning, ruftag og hjørner på ruf grønne.
Bådens dybgående ca. 3 fod.
Opmålingsbeskrivelse ved konservator Christian Nielsen vedr. kystbåd "Viking" af Klitmøller.
Opmåling nr. 74.
"Viking" T. 1081 af Klitmøller, bygget i Thisted 1917 af bådebygger Nielsen til fisker Carl Krogh, Klitmøller.
Længde: 27' 6" = 8,63 m.
Bredde: 11' 1" = 3,48 m.
Højde: 3' 9" = 1,18 m.
Denne spejlbyggede type med midtskibs motor vandt efter sin fremkomst på vestkyster stor udbredelse ved kystfiskeriet.
"Viking" er bygget af fyr og eg og var fra ny forsynet med en 8 HK. motor (Eriksen, Randers) som dog på de fleste af denne slags både blev flyttet mere agterud, for at man kunne blive fri for den stenballast, man ellers blev nødt til at placere her. "Viking" var en forløber for den vestkystbåd, man kender i dag, og den drev, ligesom den seneste tids både, krog-, tejn og snurrevodsfiskeri.
Båden har flere gange skiftet ejer, og ejes i 1945 af fisker Albert Møller, Løkken, og har fiskerinummer LN 43, Løkken. Den er forsynet med en 2-takts Skagensmotor. Bådens pris som ny, sejlklar og. med motor, ca. 3000 kr.
Byggemåde: Klædningen er 1" fyr, bygget på klink og klinket til spanterne. Stævne, køl og spanter er af eg, dæk, bjælker og-ruf af fyr. Øverste planke af klædning danner opstående, hvorpå der ligger en lønning af eg. Spanterne er lagt på siden af hinanden og forbundet med spiger. Mellem klædning og dæk ligger et skandæk af eg. Under kølen er en svær skinne af jern, og i hver side en sidekøl af flere lag planker.
Båden har en ugunstig facon for sejlads og derfor kun et lille sejlareal. Sejlføringen er højnakket sprydstagesejl med løs sprydstage samt en fok. Rigningen er vant og stag af hampetov med sytov.
Bådens farver: I bunden rødbrun. Udenbords på klædning og rufside hvid. Opstående indvendig, skandæk og luger gule. Lønning, ruftag og hjørner på ruf grønne.
Bådens dybgående ca. 3 fod.
Opmålingsbeskrivelse ved konservator Christian Nielsen vedr. kystbåd "Viking" af Klitmøller.
Opmåling nr. 74.
"Viking" T. 1081 af Klitmøller, bygget i Thisted 1917 af bådebygger Nielsen til fisker Carl Krogh, Klitmøller.
Længde: 27' 6" = 8,63 m.
Bredde: 11' 1" = 3,48 m.
Højde: 3' 9" = 1,18 m.
Denne spejlbyggede type med midtskibs motor vandt efter sin fremkomst på vestkyster stor udbredelse ved kystfiskeriet.
"Viking" er bygget af fyr og eg og var fra ny forsynet med en 8 HK. motor (Eriksen, Randers) som dog på de fleste af denne slags både blev flyttet mere agterud, for at man kunne blive fri for den stenballast, man ellers blev nødt til at placere her. "Viking" var en forløber for den vestkystbåd, man kender i dag, og den drev, ligesom den seneste tids både, krog-, tejn og snurrevodsfiskeri.
Båden har flere gange skiftet ejer, og ejes i 1945 af fisker Albert Møller, Løkken, og har fiskerinummer LN 43, Løkken. Den er forsynet med en 2-takts Skagensmotor. Bådens pris som ny, sejlklar og. med motor, ca. 3000 kr.
Byggemåde: Klædningen er 1" fyr, bygget på klink og klinket til spanterne. Stævne, køl og spanter er af eg, dæk, bjælker og-ruf af fyr. Øverste planke af klædning danner opstående, hvorpå der ligger en lønning af eg. Spanterne er lagt på siden af hinanden og forbundet med spiger. Mellem klædning og dæk ligger et skandæk af eg. Under kølen er en svær skinne af jern, og i hver side en sidekøl af flere lag planker.
Båden har en ugunstig facon for sejlads og derfor kun et lille sejlareal. Sejlføringen er højnakket sprydstagesejl med løs sprydstage samt en fok. Rigningen er vant og stag af hampetov med sytov.
Bådens farver: I bunden rødbrun. Udenbords på klædning og rufside hvid. Opstående indvendig, skandæk og luger gule. Lønning, ruftag og hjørner på ruf grønne.
Bådens dybgående ca. 3 fod.
Oplysninger af Christian Nielsen vedr. dækspram "Prøven" af Fureby.
Opmåling nr. 73.
18 fods dækspram "Prøven", bygget i Lyngby ca. 1885 til Fureby. Ejes 1945 af fisker Martin Poulsen, Løkken.
Længde: 18' 0" = 5,65 m.
Bredde: 6' 0" = 1,88 m.
Højde 3: 2½" = 0,01 m.
Denne pram, som er en dækspram, er brugt fra Kandestederne til Løkken og i enkelte tilfælde til Limfjorden. Den er brugt til torske-, kuller- og rokkefiskeri. Flere af disse pramtyper er endnu i brug og enkelte forsynede med motor.
Byggemåde: Prammen er for forsynet med et lille spejl af eg og agter med et spejl af gran med udvendig agterstævn af gran, og med en køl som løber frem til spejlet for. Klædningen er 5/8" x 7" kantskåret gran, bygget på klink. Bundstokke og opløbere er af eg. Essing 6 stykker lister, hvor den inderste danner en lille karm, hvorpå fordækket hviler. Prammen har høje roklamper med en åretold af jern. Agter for midtskibs er 2 spanterum afskottet til redskaber og fiskefangst.
Sejlføring: Smakke, topsejl og fok. Masten er anbragt i toften og forsynet med vant. Smakken højnokket med' løs sprydstage.
Prammens farver: Udenbords over vandlinjen og på dæk hvid. Fender, karm og tofter grønne. Indvendig og banje blanktjæret. Roret er hvidt med grønt rorshoved. Sprydstage og topsejlsrå samt top på mast grønne.
Prammens dybgående ca. 1 fod 6 tommer.
Oplysninger af Christian Nielsen vedr. dækspram "Prøven" af Fureby.
Opmåling nr. 73.
18 fods dækspram "Prøven", bygget i Lyngby ca. 1885 til Fureby. Ejes 1945 af fisker Martin Poulsen, Løkken.
Længde: 18' 0" = 5,65 m.
Bredde: 6' 0" = 1,88 m.
Højde 3: 2½" = 0,01 m.
Denne pram, som er en dækspram, er brugt fra Kandestederne til Løkken og i enkelte tilfælde til Limfjorden. Den er brugt til torske-, kuller- og rokkefiskeri. Flere af disse pramtyper er endnu i brug og enkelte forsynede med motor.
Byggemåde: Prammen er for forsynet med et lille spejl af eg og agter med et spejl af gran med udvendig agterstævn af gran, og med en køl som løber frem til spejlet for. Klædningen er 5/8" x 7" kantskåret gran, bygget på klink. Bundstokke og opløbere er af eg. Essing 6 stykker lister, hvor den inderste danner en lille karm, hvorpå fordækket hviler. Prammen har høje roklamper med en åretold af jern. Agter for midtskibs er 2 spanterum afskottet til redskaber og fiskefangst.
Sejlføring: Smakke, topsejl og fok. Masten er anbragt i toften og forsynet med vant. Smakken højnokket med' løs sprydstage.
Prammens farver: Udenbords over vandlinjen og på dæk hvid. Fender, karm og tofter grønne. Indvendig og banje blanktjæret. Roret er hvidt med grønt rorshoved. Sprydstage og topsejlsrå samt top på mast grønne.
Prammens dybgående ca. 1 fod 6 tommer.
Oplysninger af Christian Nielsen vedr. dækspram "Prøven" af Fureby.
Opmåling nr. 73.
18 fods dækspram "Prøven", bygget i Lyngby ca. 1885 til Fureby. Ejes 1945 af fisker Martin Poulsen, Løkken.
Længde: 18' 0" = 5,65 m.
Bredde: 6' 0" = 1,88 m.
Højde 3: 2½" = 0,01 m.
Denne pram, som er en dækspram, er brugt fra Kandestederne til Løkken og i enkelte tilfælde til Limfjorden. Den er brugt til torske-, kuller- og rokkefiskeri. Flere af disse pramtyper er endnu i brug og enkelte forsynede med motor.
Byggemåde: Prammen er for forsynet med et lille spejl af eg og agter med et spejl af gran med udvendig agterstævn af gran, og med en køl som løber frem til spejlet for. Klædningen er 5/8" x 7" kantskåret gran, bygget på klink. Bundstokke og opløbere er af eg. Essing 6 stykker lister, hvor den inderste danner en lille karm, hvorpå fordækket hviler. Prammen har høje roklamper med en åretold af jern. Agter for midtskibs er 2 spanterum afskottet til redskaber og fiskefangst.
Sejlføring: Smakke, topsejl og fok. Masten er anbragt i toften og forsynet med vant. Smakken højnokket med' løs sprydstage.
Prammens farver: Udenbords over vandlinjen og på dæk hvid. Fender, karm og tofter grønne. Indvendig og banje blanktjæret. Roret er hvidt med grønt rorshoved. Sprydstage og topsejlsrå samt top på mast grønne.
Prammens dybgående ca. 1 fod 6 tommer.
Oplysninger af Christian Nielsen vedr. jolle fra Løkken.
Opmåling nr. 71.
Løkken-jolle, bygget ca. 1886 af bådebygger P. Steffensen til fisker Jens Aading, Lønstrup.
Længde: 21' 1" = 6,62 m.
Bredde: 8' 5" = 2,64 m.
Højde: 3' 4" = 1,05 m.
Løkkenjollen er en høj, kølbygget egetræsjolle samlet med trænagler såvel i bordlægningen som i dennes befæstelse til spanterne. Fartøjet er en robust og sødygtig båd med en effektiv rigform, der her været anvendt såvel til fiskeri som til fragtsejlads. Jollen minder en del om de fartøjer, der - sandsynligvis inspireret af Limfjordssjægterne - på samme tidspunkt dukker op på Harboør og Holmslands-Klit.
Jollen er i 1903 ombygget og forsynet med dæk og ruf, samtidig med at den fik installeret motor. Jollen ejes i 1945 af, smed Albert Thomsen, Løkken.
Byggemåde:
Klædning 1" eg, klinkbygget. Spant 2" eg, hvor bundstokke og oplængere er skaret sammen ved at være lagt ovenpå hverandre, hvorefter de er forbundet til klædningen med trænagler. Jollen er forsynet med tofter af 22" fyr, der er forbundet til spant og klædning med dobbelte træknæ. Jollen har essing af 3" x 2" eg, hvortil der er befæstet et opstående af 1" fyr (en skvætgang). Under kølen er en jernskinne til beskyttelse af kølen ved jollens udsætning og landtagning.
Sejlføring: Jollen er rigget med sprydstagesejl, mesan på en lille papegøje, topsejl, fok og klyver. Mesan og smakke højnokkede med løs sprydstage.
Jollens farver: Udvendig hvid. Under vandlinjen sort. Indvendig blanktjæret med grå tofter.
Dybgående ca. 2' = 0,63 m.
Oplysninger af Christian Nielsen vedr. jolle fra Løkken.
Opmåling nr. 71.
Løkken-jolle, bygget ca. 1886 af bådebygger P. Steffensen til fisker Jens Aading, Lønstrup.
Længde: 21' 1" = 6,62 m.
Bredde: 8' 5" = 2,64 m.
Højde: 3' 4" = 1,05 m.
Løkkenjollen er en høj, kølbygget egetræsjolle samlet med trænagler såvel i bordlægningen som i dennes befæstelse til spanterne. Fartøjet er en robust og sødygtig båd med en effektiv rigform, der her været anvendt såvel til fiskeri som til fragtsejlads. Jollen minder en del om de fartøjer, der - sandsynligvis inspireret af Limfjordssjægterne - på samme tidspunkt dukker op på Harboør og Holmslands-Klit.
Jollen er i 1903 ombygget og forsynet med dæk og ruf, samtidig med at den fik installeret motor. Jollen ejes i 1945 af, smed Albert Thomsen, Løkken.
Byggemåde:
Klædning 1" eg, klinkbygget. Spant 2" eg, hvor bundstokke og oplængere er skaret sammen ved at være lagt ovenpå hverandre, hvorefter de er forbundet til klædningen med trænagler. Jollen er forsynet med tofter af 22" fyr, der er forbundet til spant og klædning med dobbelte træknæ. Jollen har essing af 3" x 2" eg, hvortil der er befæstet et opstående af 1" fyr (en skvætgang). Under kølen er en jernskinne til beskyttelse af kølen ved jollens udsætning og landtagning.
Sejlføring: Jollen er rigget med sprydstagesejl, mesan på en lille papegøje, topsejl, fok og klyver. Mesan og smakke højnokkede med løs sprydstage.
Jollens farver: Udvendig hvid. Under vandlinjen sort. Indvendig blanktjæret med grå tofter.
Dybgående ca. 2' = 0,63 m.
Oplysninger af Christian Nielsen vedr. jolle fra Løkken.
Opmåling nr. 71.
Løkken-jolle, bygget ca. 1886 af bådebygger P. Steffensen til fisker Jens Aading, Lønstrup.
Længde: 21' 1" = 6,62 m.
Bredde: 8' 5" = 2,64 m.
Højde: 3' 4" = 1,05 m.
Løkkenjollen er en høj, kølbygget egetræsjolle samlet med trænagler såvel i bordlægningen som i dennes befæstelse til spanterne. Fartøjet er en robust og sødygtig båd med en effektiv rigform, der her været anvendt såvel til fiskeri som til fragtsejlads. Jollen minder en del om de fartøjer, der - sandsynligvis inspireret af Limfjordssjægterne - på samme tidspunkt dukker op på Harboør og Holmslands-Klit.
Jollen er i 1903 ombygget og forsynet med dæk og ruf, samtidig med at den fik installeret motor. Jollen ejes i 1945 af, smed Albert Thomsen, Løkken.
Byggemåde:
Klædning 1" eg, klinkbygget. Spant 2" eg, hvor bundstokke og oplængere er skaret sammen ved at være lagt ovenpå hverandre, hvorefter de er forbundet til klædningen med trænagler. Jollen er forsynet med tofter af 22" fyr, der er forbundet til spant og klædning med dobbelte træknæ. Jollen har essing af 3" x 2" eg, hvortil der er befæstet et opstående af 1" fyr (en skvætgang). Under kølen er en jernskinne til beskyttelse af kølen ved jollens udsætning og landtagning.
Sejlføring: Jollen er rigget med sprydstagesejl, mesan på en lille papegøje, topsejl, fok og klyver. Mesan og smakke højnokkede med løs sprydstage.
Jollens farver: Udvendig hvid. Under vandlinjen sort. Indvendig blanktjæret med grå tofter.
Dybgående ca. 2' = 0,63 m.
Oplysninger af Christian Nielsen vedr. fladbåd fra Løkken.
Opmåling nr. 70.
Fladbåd fra Løkken, bygget, ca. 1890 af bådebygger Peter Andersen Mikkelsen, Lyngby, til Løkken Bjærgelav.
Længde: 31' 6" = 9,89 m.
Bredde: 10' 10" = 3,40 m.
Højde: 3' 0" = 0,94 m.
Båden er et helt fladbundet fartøj, bygget af fyr med revler og knæ af eg. I hver tofte er der fra ydersiden af bordlægningen idrevet svære fjederbolte for at forhindre, at siderne giver sig udad på grund af prammens tunge last.
Fladbåden blev brugt såvel som laste- og lossepram for skuderne og som lægter ved letningen af strandede skibe. Når grundstødte fartøjer skulle lettes eller varpes fri, foregik det på den måde, at fladbåden først tog skibets ankergrej om bord, og med det store anker hængende over stævnen roedes båden ud på et passende sted for skibets senere svajning, hvorefter man lod ankeret gå. Så gik båden på siden af skibet og tog så megen last som muligt om bord for at losse denne på stranden. Denne proces gentog sig, indtil man skønnede, at skibet ville være let ved daglig højvande. Når skibet igen flød på dybere vand, sejledes lasten igen om bord.
Ved varpning roede flere mand ved hver åre, og alle årer var i brug samtidig. Det forreste og agterste par årer var ikke i søen på samme tid, da båden skulle være under konstant kraftpåvirkning fremad for at slæbe den tunge ankerkæde eller trosse. Som båden gik over grunden, blev der stukket tilsvarende ud på ankergrejet over agterenden på det strandede fartøj. Efter brugen rengjordes båden og stilledes i hus.
Byggemåde: Fladbåden er bygget på en 3" bund af fyr med svære bundrevler af eg. Spant
af eg ligger på siden af bundrevlerne. Klædningen er 1" eg, øverste klædningsplanke 1½" eg. Klædningen er samlet med jernklinker og forbundet til spant og bundrevler med 7/8" trænagler. Klædning til bund er befæstet. med afvekslende en trænagle og et spiger med 14" afstand. Essing 3" x 4" eg. Tofter 3" x 8" fyr, som ligger mellem spant og er forbu
