Sandpumper M/S AVANCE af Lemvig ved Ndr. Mole i Helsingør Havn, den 7. maj 2023. I baggrunden ses svenskekysten.

STF.1215 BALTIC af Århus i Køge Havn, den 3. december 2023.

Byggepapirer ifm. bygning af modelskibet M/S METTE PAN bygget af Ivar Svane - model 1:80 - bygget i september og oktober 2023.

Modelskib M/S METTE PAN bygget af Ivar Svane - model 1:80 - bygget i september og oktober 2023.

Sandsuger M/S ST.F.48 TØNNE af Thorsminde i hjemhavnen, den 17. september 2023.

Sandpumper M/S AVANCE af Lemvig under indsejling i Thyborøn Havn, den 17. september 2023.

Sandpumper M/S HELLE SAJ af Svendborg under uddybningsarbejde i Kalundborg Havn, den 30. marts 2023.

Sandpumer M/S AASE MADSEN af Århus, 11.juli 2018

Sandpumer M/S AASE MADSEN af Århus, MERETE CHRIS (tv) og AASE MADSEN (th) igang med at udbygge havnen i Torshavn.14.juli 2018,

Sandpumer M/S AASE MADSEN af Århus, juli 2018

Sandpumer M/S AASE MADSEN af Århus, 14. juli 2018 AASE MADSEN i gang med at udbygge havnen i Torshavn. I baggrunden ses øen Nolsoy

Stenfisker nr. 115 M/S MERETE-CHRIS af Århus, den 14. juli 2018. MERETE-CHRIS i gang med at udbygge havnen i Torshavn. I baggrunden ses øen Nolsoy

Stenfisker nr. 115 M/S MERETE-CHRIS af Århus, den 12. juli 2018.

Stenfisker nr. 115 M/S MERETE-CHRIS af Århus, den 11. juli 2018

Den hollandske motor hopper M/S FREKE R i Grenå Havn, den 27. september 2022.

Et dampskib passerer et stort opmudringsfartøj i Suez-Kanalen

Stenfisker/sandsuger M/S TOSTE R i Esbjerg Havn, den 18. maj 2022 I en arbejdsopgave.

Den hollandsek sandsuger M/S ROAR R af Delfzijl i Grenå Havn, den 10. maj 2022

Anlæg af Femern-Tunnelen, 2021. Sandpumper i arbejde. "Femern-forbindelsen bygges som en sænketunnel mellem Rødbyhavn på Lolland og den tyske ø Fehmarn. I modsætningen til en boret tunnel, består en sænketunnel af hule betonelementer, der støbes på land, og som sættes sammen en og en, til de danner en tunnel. For at bygge Femern-forbindelsen skal der først udgraves en rende i havbunden, hvori tunnelen skal ligge. Denne rende bliver op til 60 meter bred, 16 meter dyb og 18 kilometer lang. I alt skal der graves 19 mio. kubikmeter sten og sand op fra havbunden. Jorden bliver brugt til at skabe cirka 3 kvadratkilometer nye naturområder på Lolland og i mindre grad på Fehmarn. " Kilde: En sænketunnel

Anlæg af Femern-Tunnelen, 2021. Sandpumper i arbejde. "Femern-forbindelsen bygges som en sænketunnel mellem Rødbyhavn på Lolland og den tyske ø Fehmarn. I modsætningen til en boret tunnel, består en sænketunnel af hule betonelementer, der støbes på land, og som sættes sammen en og en, til de danner en tunnel. For at bygge Femern-forbindelsen skal der først udgraves en rende i havbunden, hvori tunnelen skal ligge. Denne rende bliver op til 60 meter bred, 16 meter dyb og 18 kilometer lang. I alt skal der graves 19 mio. kubikmeter sten og sand op fra havbunden. Jorden bliver brugt til at skabe cirka 3 kvadratkilometer nye naturområder på Lolland og i mindre grad på Fehmarn. " Kilde: En sænketunnel

Sandsuger M/S BALTIC og M/S Svitzer Trym under sejlads i havnen, den 24. juli 2021. En del containere står på kajen. "Th BALTIC. Tv SVITZER TRYM (IMO 9548354). I forgrunden ses Gisseløre halvøen. I baggrunden Asnæs halvøen med Kalundborg ny vesthavn." oplyst af Michael Jamni Nielsen

Sandsuger M/S BALTIC af Århus under sejllads i Kalundborg Sydhavn, den 19. juli 2021.

Sandsuger M/S BALTIC af Århus under sejllads i Kalundborg Sydhavn, den 19. juli 2021.

Sandsuger M/S BALTIC af Århus under sejlads på Kalundborg Fjord, den 28. juli 2021.

Sandpumper M/S GEOPOTES 15 under sejlads, den 24. april 1988.