Fragt-og passagerskib S/S MG. MELSCHIOR under ombygning til transport af kreaturer. "Værftet er formentlig Københavns Kutterværft, hvor skibet i samme periode blev ombygget til transport af levende kvæg. " oplyst af Michael Jamni Nielsen

6 mastet jern barkentine S/S CITY OF SYDNEY (PACIFIC MAIL LINE), bygget 1875. Under ombygget fra dampskib til 6 mastet barkentine 1916 ved Moore & Scott Shipbuilding, Oakland, AUS. Oplagt fra 1924, solgt til Japan, men blev fundet i for dårlig stand til at sejle turen. Blev istedet brændt udfor Californien.

6 mastet jern barkentine S/S CITY OF SYDNEY (PACIFIC MAIL LINE), bygget 1875. Ombygget fra dampskib til 6 mastet barkentine 1919 ved Moore Shipbuilding, Oakland, AUS. Oplagt fra 1924, solgt til Japan, men blev fundet i for dårlig stand til at sejle turen. Blev istedet brændt udfor Californien. I tørdok 1919

6 mastet jern barkentine S/S CITY OF SYDNEY (PACIFIC MAIL LINE), bygget 1875. Ombygget fra dampskib til 6 mastet barkentine 1916 ved Moore Shipbuilding, Oakland. Oplagt fra 1924, solgt til Japan, men blev fundet i for dårlig stand til at sejle turen. Blev istedet brændt udfor Californien. I tørdok 1919.

Den norske lægter med passageraptering Aker 2 ex M/S PARKESTON ved kaj hos Akers Mekaniske Verksted i Oslo, den 21. juli1965.

Stemningsfoto fra Egernsund Havn, den 31, august 2019. Fiskefartøj på bedding hos skibsbygger C.J. Skibs og Bådebyggeri ApS.

2-mst. galease MESTER af Rønne på bedding i Rønne Sydhavn omkring 2007.

2-mst.Galease MESTER af Rønne på bedding i Rønne Sydhavn o. 2007; bordklædningen er fjernet og det ses tydeligt, at der er blevet skiftet spanter i bagbordsside af MESTER.

2-mst.Galease MESTER af Rønne på bedding i Rønne Sydhavn o. 2007; bordklædningen er fjernet og det ses tydeligt, at der er blevet skiftet spanter i bagbordsside af MESTER.

2-mst.Galease MESTER af Rønne på bedding i Rønne Sydhavn o. 2007

2-mst.Galease MESTER af Rønne på bedding i Rønne Sydhavn o. 2007

M/S KRONPRINS FREDERIK. Nødkabys, fot. 19/9 1953 Skibet var omtrent færdigt i 1941, men krigen udsatte afleveringen til 1946. I 1953 brændte skibet i Harwich, og det blev efterfølgende genopbygget i Helsingør og genindsat på ruten i 1954. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

M/S KRONPRINS FREDERIK i Helsingør, den 10/4 1954 Skibet var omtrent færdigt i 1941, men krigen udsatte afleveringen til 1946. I 1953 brændte skibet i Harwich, og det blev efterfølgende genopbygget i Helsingør og genindsat på ruten i 1954.

M/S KRONPRINS FREDERIK under indbugsering til Helsingør Skibsværft, den 18/9 1953. Skibet var omtrent færdigt i 1941, men krigen udsatte afleveringen til 1946. I 1953 brændte skibet i Harwich, og det blev efterfølgende genopbygget i Helsingør og genindsat på ruten i 1954.

ALFREDE, skonnertbrig af Svendborg. Bygget som brig, men ombygget hos Ring Andersen i 1890'erne. Foto viser afløb efter ombygningen.

M/S HELVIG . Interiør fra mellemdækkets, styrbords side, ud for instrumentrummet.

M/S HANS BOYE af Marstal i Frederikshavn 1951. Oprindelig dampsskib i 1951 ombygget til M/S.

M/S COLOMBIA af København under afleveringen fra den danske stat til DFDS, 21. dec. 1947. Oprindeligt bygget som S/S på B & W under krigen til det tyske Hansaprogram, men færdiggjort i 1947 som M/S.

M/S COLOMBIA af København . Oprindeligt bygget som S/S på B & W under krigen til det tyske Hansaprogram, men færdiggjort i 1947 som M/S.

Galease CHIMERA af Gudhjem på bedding i Rønne, aug. 1947, under ombygning fra damp til diesel.

Galease CHIMERA af Gudhjem på bedding i Rønne, aug. 1947, under ombygning fra damp til diesel.

M/S SELANDIA i tørdok efter ombygning på Hyandai MIPO værft i Ulsan, Korea. Derudover blev motoren modificeret og skibet blev repareret for småting. Skibet lå i dok fra 8.8. - 11.9.1984. Herefter kom M/S JUTLANDIA til, fra 12.9. - 16.10.1984.

M/S SELANDIA i dok under ombygning på Hyandai MIPO værft i Ulsan, Korea. Her er skibets skrog i gang med at blive forlænget. Derudover blev motoren modificeret og skibet blev repareret for småting. Skibet lå i dok fra 8.8. - 11.9. 1984. Herefter kom M/S JUTLANDIA til, fra 12.9. - 16.10.1984.

M/S SELANDIA i dok under ombygning på Hyandai MIPO værft i Ulsan, Korea. Her er skibets skrog i gang med at blive forlænget. Derudover blev motoren modificeret og skibet blev repareret for småting. Skibet lå i dok fra 8.8. - 11.9. 1984. Herefter kom M/S JUTLANDIA til, fra 12.9. - 16.10.1984.

M/S SELANDIA i dok under ombygning på Hyandai MIPO værft i Ulsan, Korea, den 30.8.1984. Her ses skibet efter forlængelsen af skroget. Derudover blev motoren modificeret og skibet blev repareret for småting. Skibet lå i dok fra 8.8. - 11.9. 1984. Herefter kom M/S JUTLANDIA til, fra 12.9. - 16.10.1984.