3-mst. bark RUDOLPH bugseret af hjuldampskib SAMSON, antageligt i Hamborg havn.

H/S DRONNINGEN under sejlads. DRONNINGEN besejlede følgende ruter: København - Århus (1889 - 1893) Århus - Kalundborg (1893 - 1912) Göteborg - Frederikshavn (også) (1906 - 10. august, 1914) KIlde: Færgelejet.

H/S GJEDSER under sejlads. Indflaget til DFDS I 1889. Solgt 1900 til Øresunds D/S A/S.

H/S GYLFE ved kaj - muligvis i Havnegade, København. Besejlede ruten København-Malmø 1874-1922 Rederier Bestilt af: Dampskibsselskabet Kjøbenhavn - Malmø, Kjøbenhavn, Danmark (27. maj, 1872) Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S - DFDS, København, Danmark (23. september, 1874 - 1. maj, 1900) Svenska Rederi AB Öresund, Malmö, Danmark (1. maj, 1900 - 17. maj, 1919) Dampskibsselskabet Øresund A/S (DSØ), København, Danmark (17. maj, 1919 - 17. januar, 1923) KIlde: Færgelejet

H/S ZAMPA står ud af Århus havn, ved kajen en tre-mastet bark "Ruter København - Stege - Kalvehave - Koster - Orehoved - Fejø - Bandholm - Nakskov - Kiel (1875 - 1877) København - Snaptun - Horsens (1877 - 1900) Århus - Kalundborg (1901 - 30. december, 1910) Kilde: Færgelejet

H/S GYLFE i perioden hvor det var hjemmehørende i Malmø . "Rederi AB Öresund, Malmö, Danmark (1. maj, 1900 - 17. maj, 1919)" Kilde Færgelejet

Stemningsfoto fra Newcastle Upon Tyne med en hjuldamper og et andet dampskib. Fotograferet af et besætningsmedlem fra enten S/S FICARIA eller S/S STOREBELT på en landlov : "Michael Nielsen oplyser venligst, den 17.11.2024 Hjuldampskib= BEATRICE 1883 Hjuldampskib= LADY FLORENCE 1882 "Foto, der er opklæbet på 4 kartonsider fra et fotoalbum fra omkring 1900 fundet i en container i Søborg.

Havnemiljø (muligvis Newcastle) med verdens største skib RMS MAURETANIA i perioden 1907-1910. I forgrunden ses et hjuldampskib muligvis fotograferet fra S/S FICARIA eller S/S STOREBELT fra rederiet DFDS. Foto, der er opklæbet på 4 kartonsider fra et fotoalbum fra omkring 1900 fundet i en container i Søborg.

Havnemiljø (muligvis Newcastle) med verdens største skib RMS MAURETANIA i perioden 1907-1910. I forgrunden ses et hjuldampskib muligvis fotograferet fra S/S FICARIA eller S/S STOREBELT fra rederiet DFDS. Foto, der er opklæbet på 4 kartonsider fra et fotoalbum fra omkring 1900 fundet i en container i Søborg.

Generalarrangement Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Generalarrangement Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Kedeltegning. Ved renovering 1900 bliv kedlen skiftet. Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob.

Maskinarrangement, Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Maskinarrangement, Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Maskinarrangement, Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Linietegning Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

3-mst. bark PARKDALE udenpå en hjuldamper.

HFra forstævnen på H/S HJEJLEN. Figuren skåret af billedhugger Möen.

Fot efter maleri af Carl Fedeler i Svendborg Museum/Søfartssamlingerne i Troense.

Rhinen ved Koblenz am Rhein, og fæstningen Ehrenbreitsein øverst i midten. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

Bro over Rhinen. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

Rhinen ved Koblenz am Rhein, hjul- dampskib og fæstningen Ehrenbreitsein øverst mod hj.. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

Rhinen ved Koblenz am Rhein,m anløbsbroer for hjul- dampskieb og fæstningen Ehrenbreitsein øverst i midten. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

Rhinen ved Koblenz am Rhein, hjul- dampskibe og fæstningen Ehrenbreitsein øverst i th.. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

Rhinen ved Koblenz am Rhein, hjul- dampskib og fæstningen Ehrenbreitsein øverst i midten. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.