Falken bygget i Kristiansstad 1894. Ombygget 1938 til bugserbåd. Kollision 1897-11-11 i Skælskør Fjord med AGERSØSUND af Skælskør.

Rigtegning 3 mastet bark, bygget ved Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri 1893. Skibet forsvandt efter afgang Sydney på rejse til Smoky Bay. Sidst set 2/3-1910. Søsterskibet PRINS VALDEMAR blev afleveret fra HJM 12/1-1892

Generalarrangement Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Generalarrangement Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Kedeltegning. Ved renovering 1900 bliv kedlen skiftet. Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob.

Maskinarrangement, Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Maskinarrangement, Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Linietegning Skibet er bygget ved Baumgarten & Burmeister, København. Leveret i 1861 og sejlede via Helsingør, Randers og Gudenåen til Silkeborgsøerne hvor den stadig sejler (2024) HJEJLEN er en hjuldamper og er stadig drevet af den oprindelige dampmaskine (kedlen er skiftet). Loa 28,4m, Br 6,25m, dybg 1,1m, 130 pass, 8knob. Tegningen er en rekonstruktion efter en opmåling i 1942.

Linjetegning A.W.Bonnesen tegnede lodsbåden i 1898 og den blev bygget med Bonnesen som bygmester til tjeneste i Slipshavn. De samme tegninger blev modificeret til Hals Lodseri som modtog båden HALS 1899 fra værftet O Bannleber i København. Noter om HALS båden er tilført tegningerne. Foreningen Skibstømrehuset renoverer den oprindelige Hals nu LODSEN II i Hobro.

Spanterids A.W.Bonnesen tegnede lodsbåden i 1898 og den blev bygget med Bonnesen som bygmester til tjeneste i Slipshavn. De samme tegninger blev modificeret til Hals Lodseri som modtog båden HALS 1899 fra værftet O Bannleber i København. Ændringer til Hals er noteret på tegningerne. Foreningen Skibstømrehuset renoverer den oprindelige Hals nu LODSEN II i Hobro.

M/S BRYDEREN af København. Isbryder og passagerskib. Ombygget 1905 på B&W til isbryder og bugserbåd. Ombygget 1930 med ny maskine på 1400 iHK i Frederikshavn.

M/S BRYDEREN af København. Isbryder og passagerskib. Ombygget 1905 på B&W til isbryder og bugserbåd. Ombygget 1930 med ny maskine på 1400 iHK i Frederikshavn.

M/S BRYDEREN af København. Isbryder og passagerskib. Ombygget 1905 på B&W til isbryder og bugserbåd. Ombygget 1930 med ny maskine på 1400 iHK i Frederikshavn.

S/S CASTOR i Københavns Havn, med fortet Tre Kroner i baggrunden

S/S CLIO af Nyborg, i firgrunden T/T TEXACO NORWAY af London.

S/S CORDELIA af Korsør, vistnok fotograferet under den nye banegårds indvielse 21/1 1907.

S/S DAGMAR.

S/S DAN ved Københavns Toldbod.

S/S DAN.

Skibet er bygget på Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri til D/S for Skjelskør og Omegn. Skibet er bygget som kreaturtransporter. I 1900 blev skibet solgt til Færøerne og i 1913 Rusland, Archangelsk hvor det tilbragte resten af sin tid. Angiveligt ombygget til lægter i 1935 og ophugget 1956.

S/S BARDSDYN af Oderberg (Mark). Bugserbåd på Oder.

S/S BALDER fører norsk flag.

B/B BIEN af Helsingør med stående gaffel. Ombygget i 1883, 1892.

B/B BIEN af Helsingør med stående gaffel. Ombygget i 1883, 1892.

DFDS's B/B BIEN af København.