Den hollandske skonnert REGINA MARIS, den 24. september 2025 i Marstal Havn. Bovsprydet.
I baggrunden ses bygningen, der tidligere tilhørte HCC Skibsværft.
"Bygget som fisketrawler i 1970 på Søby Motorfabrik & Stålskibsværft i Søby på Ærø (byggenummer 38). Det skete under navnet DROT med Hundested som hjemsted (kontrolnummer H103). Kaldesignal OUMG. Skibet var på 149,54 tons brutto
I 1975 blev DROT købt af et partrederi i Esbjerg v/Jørgen Jensen, Hjerting og Bent Kolding, Esbjerg. I den forbindelse skiftede skibet hjemsted til Esbjerg og kontrolnummer til E130.
i 1982 blev DROT igen handlet. Denne gang til et partrederi v/Karl Børge Jensen, Frank Sørensen, Leif Reinholdt Jeppesen, Thisted og Svend Aage Jensen, Hvidbjerg. I forbindelse med salget skiftede trawleren navn til RAMONA, Hanstholm som hjemsted (kontrolnummer H 675).
I 1989 står skibets status ændret til lastskib i DAS. Samme år har det tilsyneladende haft navnet SPERLING.
Skibet blev i 1990 solgt til hollandske interesser som efterfølgende fik det bygget om til tremastet skonnert i Polen.
Kilde Michael Nielsen
Den hollandske skonnert REGINA MARIS, den 24. september 2025 i Marstal Havn. Skibssiden med navnet.
"Bygget som fisketrawler i 1970 på Søby Motorfabrik & Stålskibsværft i Søby på Ærø (byggenummer 38). Det skete under navnet DROT med Hundested som hjemsted (kontrolnummer H103). Kaldesignal OUMG. Skibet var på 149,54 tons brutto
I 1975 blev DROT købt af et partrederi i Esbjerg v/Jørgen Jensen, Hjerting og Bent Kolding, Esbjerg. I den forbindelse skiftede skibet hjemsted til Esbjerg og kontrolnummer til E130.
i 1982 blev DROT igen handlet. Denne gang til et partrederi v/Karl Børge Jensen, Frank Sørensen, Leif Reinholdt Jeppesen, Thisted og Svend Aage Jensen, Hvidbjerg. I forbindelse med salget skiftede trawleren navn til RAMONA, Hanstholm som hjemsted (kontrolnummer H 675).
I 1989 står skibets status ændret til lastskib i DAS. Samme år har det tilsyneladende haft navnet SPERLING.
Skibet blev i 1990 solgt til hollandske interesser som efterfølgende fik det bygget om til tremastet skonnert i Polen.
Kilde Michael Nielsen
Svitzer S/S DROGDEN under bjergning af Galease ANNA ELINE ( ANNA OLIVIA se under notabene) af Köpstadsö efter kollision ud for Skovshoved, den 18. februar 1897.
Flotbragt af Svitzer bjergningsdamperene KATTEGAT, SKANDINAVIEN, DROGDEN og kastrup
3 mst. bark VIDAR af Kolding i Goole Dock, GBR.
Forlist 1900-10-25 i Atlanten. Afgik 1900-09-17 fra Newport News på rejse til Rosario. Med vand i lasten og synkende forlod besætningen skibet og blev bjærget af fuldskibet BRISTOL af Windsor.
3 mst. bark Villy af Kolding.
(Krigsforlis 1914-1918) nr.251. Forlisposition ca. 39.40 N og 018.00 W. Mandskabet fordelt i to både, som ubåden tog på slæb indtil næste morgen på position ca. 39.30 N og 015.00 W. Bådene satte sejl og kurs mod Cap Roca og Lissabon, men kom bort fra hinanden. Fra den ene blev de skibbrudne taget op af spansk skonnertbrig og senere på engelsk orlogsskib og landsat Gibraltar. Den anden båd blev taget op af svensk brig ZEIMA af Kalmar og landsat i Göteborg.
S/S AARHUS i flydedok, Svendborg Havn.
"Carl Axelsens Jernstøberi og Maskinfabrik A/S havde i perioden 1904-1916 en flydedok ved Nordre Kaj i Svendborg. Flydedokken blev i 1916 overtaget af Svendborg Værft.
Da flydedokken blev etableret i 1904 og AARHUUS blev ophugget i 1909, kan tidspunktet for fotoet fastsættes til perioden 1904-1909." oplyst af Michael Jamni Nielsen
