Løftepontonerne ODIN og THOR udfører en bjergningsopgave for E. Svitzers Bjergningsselskab.
Torpedobåden HAVHESTEN, sunket i Storebælt august 1904 efter en kollision med torpedobåden STØREN i Musholmbugten her syd for Kalundborg - den 18. august 1904.. Svitzers bjergningsfartøjer THOR og ODIN er ved at hæve HAVHESTEN.
se NotaBene
Løftepontonerne ODIN og THOR udfører en bjergningsopgave for E. Svitzers Bjergningsselskab.
Torpedobåden HAVHESTEN, sunket i Storebælt august 1904 efter en kollision med torpedobåden STØREN i Musholmbugten her syd for Kalundborg - den 18. august 1904.. Svitzers bjergningsfartøjer THOR og ODIN er ved at hæve HAVHESTEN.
Læs Notabene
Løftepontonerne ODIN og THOR udfører en bjergningsopgave for E. Svitzers Bjergningsselskab.
Torpedobåden HAVHESTEN, sunket i Storebælt august 1904 efter en kollision med torpedobåden STØREN i Musholmbugten her syd for Kalundborg - den 18. august 1904.. Svitzers bjergningsfartøjer THOR og ODIN er ved at hæve HAVHESTEN.
se NotaBene
Løftepontonerne ODIN og THOR udfører en bjergningsopgave for E. Svitzers Bjergningsselskab.
Torpedobåden HAVHESTEN, sunket i Storebælt august 1904 efter en kollision med torpedobåden STØREN i Musholmbugten her syd for Kalundborg - den 18. august 1904.. Svitzers bjergningsfartøjer THOR og ODIN er ved at hæve HAVHESTEN.
se NotaBene
Løftepontonerne ODIN og THOR udfører en bjergningsopgave for E. Svitzers Bjergningsselskab.
Torpedobåden HAVHESTEN, sunket i Storebælt august 1904 efter en kollision med torpedobåden STØREN i Musholmbugten her syd for Kalundborg - den 18. august 1904.. Svitzers bjergningsfartøjer THOR og ODIN er ved at hæve HAVHESTEN.
se NotaBene
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.
Offshore Support fartøj M/S WIND ENTERPRISE af Horsens, den 11. maj 2025
"Wind Enterprise passage af storebælts broen – den havde ballastet ned til 18,6 m dybgang for at få airdraft under de 65m som er på broen” Oplyst af Ivar Svane.