Bugserbåd M/S GORM (III) af København assisterer fregat A 342 PEDER AKRAM i Københavns Havn.
"Ugebladet Se og Hør, den 3. juni 1966.
Ved en højtidelighed i sidste uge på Holmen fik Søværnet overdraget en ny fregat, der har fået navnet Peder Skram. Fregatten er den første, hvis bygning indgår i det såkaldte Cost-sharing program. PEDER SKRAM ér betalt af USA, mens søsterskibet HERLUF TROLLE, der forventes at blive afleveret til efteråret betales af Danmark.
Den nye fregat har en længde af 112 meter og et deplacement på 2300 Tons. Maksimalhastigheden er over 30 knbo. Armeringen består af 4 stk, 5" kanonener , antiluftskyts og andre våben. Besætningen udgøres af 212 mand, hvor 160 er menige." ´´
M/S Museet for Søfarts personale sommertur i 2017 , hvor besøget gjaldt Nyholm på Holmen i København, den 19. juni 1917.Fredgatten F352 Peder Skram fortøjet ved Elefanten på Nyholm,
Læs yderligere i linket under notabene
Stemningsfoto fra en tur med kanalrundfarten i Københavns Havn, den 10. august 2018.
Den tidligere flådestation på Holmen, der nu huser bl. a. officersskole. Ved kajen ses fregatten PEDER SKRAM og og torpedomissilbåd SEHESTED begge museumsbåde. Til højre ses Mastekranen.
Se linket inder Nota Bene
Stemningsfoto fra en tur med kanalrundfarten i Københavns Havn, den 10. august 2018.
Sejlads i Københavns Inderhavn. Her Nyholm; der tidligere husede Marinestation Holmen. Her ses fregatten F352 PEDER SKRAM og museumsskib P547 SEHESTED til kaj ved Mastekranen.
Læs om Marinestationen i linket under NOTA Bene.
Her ses PEDER SKRAM og HVALROSSEN, samt et uidentificeret skib. T.h. ses den gamle mastekran. Den 29. august 1943 beordrede Viceadmiral Vedel flåden sænket på Holmen.
Foto taget lige efter søsætning og navngivning på Helsingør Skibsværft af fregatten PEDER SKRAM. Pladerne, der har dækket nummeret F353 er just sænket, og skibet slæbt til udrustningskaj.
S/S HOLAR i neutralitetsbemaling.
Torpederet og sænket den 11. august 1917 på rejse Sunderland - Randers med en ladning kul. Torpederet i Nordsøen uden varsel og sunket på tre minutter. HOLAR var dagen før indgået i konvoj fra Newcastle, men kunne ikke holde fart med denne.
1. maskinmester, som havde vagt i maskinen, omkom ved eksplosionen. Resten af besætningen blev optaget af de armerede trawlere fra konvojen og landsat i Lerwick.
I baggrunden Nyholm med Søværnets kaserne og Hovedvagt. Til venstre kystpanserskibet PEDER SKRAM af Herluf Trolle-klassen samt stævnen af sandsynligvis SKJOLD .
Fotografi visende kontreadmiral Carl Vilhelm Edvard Carstensen (1863-1940) på broen af et ukendt dansk orlogsskib under Første Verdenskrig.
C.V.E. Carstensen var 1914 - 1916 chef for panserskibet PEDER SKRAM (i Eskadre til 1. august 1914, derefter under Sikringsstyrken), hvorfor fotografiet godt kan være taget om bord på dette skib.
Søsætningen af en af fregatterne af PEDER SKRAM-klassen på Helsingør Skibsværft. Fotografiet viser kong Frederik IX i færd med at døbe skibet inden selve søsætningen sattes i gang.
Bag Kongen anes værftets direktør Hans Steffensen og formanden for værftets bestyrelse Reimann. Til højre står chefen for søværnet, viceadmiral Pontoppidan.
Daterer den 2. maj 1965.
Søsætningen af en af fregatterne af PEDER SKRAM-klassen på Helsingør Skibsværft. Fotografiet viser kong Frederik IX i færd med at døbe skibet inden selve søsætningen sattes i gang.
Bag Kongen anes værftets direktør Hans Steffensen og formanden for værftets bestyrelse Reimann. Til højre står chefen for søværnet, viceadmiral Pontoppidan.
Daterer den 2. maj 1965.
Søsætningen af en af fregatterne af PEDER SKRAM-klassen på Helsingør Skibsværft.
På fregattens stævn står en række værftsarbejdere ved et stort Dannebrogsflag.
Midt i billedet anes et amerikansk flag, hvilket antyder at der er tale om søsætningen af PEDER SKRAM, der blev betalt af amerikanerne under det dansk-amerikanske våbenhjælpsprogram.
Er dette korrekt daterer det billedet den 2. maj 1965.
Postkort med motiv visende Københavns havn, med Kvæsthusbroen i forgrunden. En række mindre handelsskibe og færger er ved at laste eller tage passagere om bord. Dateret enten 1903 eller 1908. I baggrunden ses Holmen med Flådens leje, Mastekranen og Orlogsværftet. På beddingen ses skroget til en panserskib - enten OLFERT FISCHER eller PEDER SKRAM.
Kommentar fra bruger Michael Nielsen, 10.10.2020:
"...Det kan hverken være fra 1903 eller fra 1908. Det kan senest være fra 1897. Skibet som ses i midten på indersiden af Kvæsthusbroen er Det Østbornholmske Dampskibsselskabs første dampskib s/s ERNA. ERNA forliste den 15. december 1897 ved Falsterbo og blev opgivet. ERNA blev indsat på ruten i 1877. PÅ ydersiden af Kvæsthusbroen, længst til højre, ses DFDS' hjuldamper CHRISTIANIA (1875-1904). - den blev solgt fra i 1904. Foran CHRISTIANIA - stadig på ydersiden af Kvæsthusbroen ses først DFDS s/s BLENDA (1891-1905) og dernæst DFDS s/s BALDUR (1876-1924) (længst til venstre). Over CHRISTIANIA ses fra højre BRYDEREN (1884-1947) tilhørende DFDS og HEKLA (1884-1905) tilhørende Dampskibsselskabet Thingvalla (ses på skorstensmærket). Thingvalla solgte HEKLA i 1905. På forsiden af Kvæsthusbroen ses også DFDS' hjuldamper ZAMPA (1875-1911) og dampskibet THOR (1866-1913, tilhørende Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 A/S.
Jeg mener også at kunne skimte det gamle panserskib ROLF KRAKE ved Holmen. ROLF KRAKE blev solgt til ophugning i 1907. Hvis vi et øjeblik forudsætter at oplysningen om, at det er et panserskib, som ses under bygning på beddingen på Holmen, er korrekt, kan det hverken være OLFERT FISCHER eller PEDER SKRAM. Det kunne i princippet godt være panserskibet HERLUF TROLLE. I så fald er fotoet fra mellem 20. juli 1897 og 15. december 1897. Men jeg synes at det er meget svært at afgøre hvad det er for en skibstype der er under bygning. Pga. BLENDA (købt af DFDS i 1891) og ERNA forlist i 1897) kan fotoet med sikkerhed dateres til engang i perioden 1891-97."
