Den 3-mst. topsejlsskonnert NORTHERN GRACE ved Kongekajen i Helsingør 2. pinsedag, den 25. maj 2026, hvor der blev afviklet Royal Run i byen.

TS PINSETRÆF 2026 i Helsingør - Stemningsfoto. Havnen dset fra Kulturværftet på 2. sal.

2-mst. skonnert BONAVISTA under afsejling med passagerer under TS PINSETRÆF den 23. maj 2026. En tur på Sundet rundt Kronborg. Fotograferet i modlys. I baggrunden ses Herakles og Hydraen. på Norde Mole.

Skonnerten FULTON i Helsingør Havn ved TS PINSETRÆF den 23. maj 2026 set fra Havnegade.

Skonnerten FULTON i Helsingør Havn ved TS PINSETRÆF den 23. maj 2026 set fra kajen

Skonnerten FULTON i Helsingør Havn ved TS PINSETRÆF den 23. maj 2026 Redningskrans og redningsbåd på Fulton set fra kajen.

Den 3-mst. topsejlsskonnert NORTHERN GRACE ved Kongekajen i Helsingør som deltager i TS Pinsetræf, den 23. maj 2026. Se mere info om fartøjet i linket under NotaBene

Den 3-mst. topsejlsskonnert NORTHERN GRACE ved Kongekajen i Helsingør som deltager i TS Pinsetræf, den 23. maj 2026. Se mere info om fartøjet i linket under NotaBene

Den 3-mst. topsejlsskonnert NORTHERN GRACE ved Kongekajen i Helsingør som deltager i TS Pinsetræf, den 23. maj 2026. Se mere info om fartøjet i linket under NotaBene

Topsejlsskonnert LILLA DAN deltager i TS Pinsetræf, den 23. maj 2026. Har taget ophold ved Kongekajen set fra Havnegade. Læse yderligere under NotaBene

Topsejlsskonnert LILLA DAN deltager i TS Pinsetræf, den 23. maj 2026. Har taget ophold ved Kongekajen. 2 besætningsmedlemmer har travlt med at give masteringene en overhaling, men svarer beredvilligt på publikums mange spørgsmål. Læse yderligere i link under NotaBene

Galease NOONA DAN af Svendborg Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere. Ekspeditionsskib 1961.

Galease NOONA DAN af Svendborg. Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.

Galease NOONA DAN af Svendborg. Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere. Mandskabs lukaf 8/4 1961

Galease NOONA DAN af Svendborg. Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere. Stuvning af 1500 kg. dybfrostkød 8/4 1961

Galease NOONA DAN af Svendborg. Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere. Kabyssen 8/4 1961

Galease NOONA DAN af Svendborg. Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere. Lastrum 8/4 1961

Galease NOONA DAN af Svendborg. Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere. Laboratoriet 8/4 1961.

Galease NOONA DAN af Svendborg. Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere. Matros G. Fæstesen bydes velkommen hjem af sine forældre 10/12 1962.

Galease NOONA DAN af Svendborg. i Svendborg sept. 1960 Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere. Styrmand Poul Majlund bydes velkommen hjem 10/12 1962

Galease NOONA DAN af Svendborg. Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere. Hjem og velkomst 10/12 1962.

Galease NOONA DAN af Svendborg i Svendborg sept. 1960 Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.

Galease MIRA af Odense.

Galease MIRA af Odense i Rønne aug. 1952

Galease MIRA af Odense i Odense maj 1951