Kapacitetsplan Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

General arrangement opstalt M/S GODAFOSS og DETTIFOSS Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

General arrangement, Opstalt Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

Midtskibssektion Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

Knæktovsarr, til stabelafløb. Detalje tegning der viser den wirer der er monteret langs skroget i forbindelse med søsætningen. Når skibet bevæger sig ud strammer wireren og knæktovene brister. Når ankerwireren er i fuld længde hjælper ankeret med at stoppe skroget. Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

M/S PEDER PAARS og M/S MOPA KJÆR af Marstal. Beretning om bunkring skrevet af MIchael Jamni Nielsen, Kalundborg, 2026.

M/S PEDER PAARS fotograferet ved Esso-pieren i Kalundborg den 2. september 1985, hvor PEDER PAARS lige var inde for at bunkre brændstof efter et par dages prøvesejladser. På vejen til pieren blev færgen assisteret af to bugserbåde fra Svitzer, deriblandt SLEIPNER. Som det ses på Svens fotos, udestod der endnu lidt malerarbejde, da færgen lagde vejen forbi.

M/S PEDER PAARS fotograferet ved Esso-pieren i Kalundborg den 2. september 1985, hvor PEDER PAARS lige var inde for at bunkre brændstof efter et par dages prøvesejladser. På vejen til pieren blev færgen assisteret af to bugserbåde fra Svitzer, deriblandt SLEIPNER. Som det ses på Svens fotos, udestod der endnu lidt malerarbejde, da færgen lagde vejen forbi.

M/S PEDER PAARS fotograferet ved Esso-pieren i Kalundborg den 2. september 1985, hvor PEDER PAARS lige var inde for at bunkre brændstof efter et par dages prøvesejladser. På vejen til pieren blev færgen assisteret af to bugserbåde fra Svitzer, deriblandt SLEIPNER. Som det ses på Svens fotos, udestod der endnu lidt malerarbejde, da færgen lagde vejen forbi.

Galease MONSUNEN af Svendborg på bedding 1914 - 1925 IRIS( NSQV) B. til Partrederi i Marstal ved Hans Petersen. Fra 1917-03-13 var Kaptajn Anton W. Stegmann eneejer. Solgt 1920-04-15 R. til Partrederi ved bankbestyrer Kristian Albertsen, Marstal, og endnu 1923. 1925 - 1945 ELSE NFWH / OURP) Indfl. igen til Danmark 1925-03-30 R. til skibsreder og fører Niels Brusgaard Andersen Rytter, Ålborg, og næ. til ELSE (NFWH Reg.nr. E-215). 1945 / 1953 - 1953 / 1954 MONSUNEN OURP Solgt 1945-07-14 R. til Kaptajn Carlo Hans Christian Andersen, Tankefuld, og næ. til MONSUNEN, hjs. Svendborg. 1953 - 1954 KALLE OURP Solgt 1945-07-14 R. til Kaptajn Carlo Hans Christian Andersen, Tankefuld, og næ. til MONSUNEN, hjs. Svendborg. Næ. 1953-10-03 R. til KALLE. 1954 - 1975 FINN OURP Solgt 1957-07-03 R. til Kaptajn Albert Hansen, Vindeby, og næ. til FINN, hjs. Svendborg.

4 mst. bark FALKLAND i dok.

4 mst. bark CHAMPIGNY af le Havre. På bedding i Oakland, Moore Shipbuildingg Company, 27. juini 1927. Slået til vrag ved Falklandsøerne 1927.

4 mst. bark CHAMPIGNY af le Havre. På bedding i Oakland, Moore Shipbuildingg Company, 27. juini 1927. Slået til vrag ved Falklandsøerne 1927.

2 mst. skonnert INNA af Nr. Sundby. Motor installeret 1933.

E/F TYRFING under sejlads mod Kalundborg Havn, den 15. januar 2026 Her under passage af M/S AMETYST. Den indsættes i fart den 16. januar 2026 på ruten Kalundborg-Ballen. Kapacitet 600 passagerer, 188 personbiler

E/F TYRFING i Kalundborg Havn og færgeleje, den 15, januar 2026. Den indsættes i fart den 16. januar 2026 på ruten Kalundborg-Ballen. Kapacitet 600 passagerer, 188 personbiler

E/F TYRFING i flydedok Svendborg Hacn, den 11. december 2025. "Seneste nye estimat på hvornår den nybyggede færge indsættes på Ballen- Kalundborg overfarten er 5. januar 2026. Uanset om denne dato holder eller den bliver yderligere forsinket, vil den til den tid være et år forsinket." Kilde Michael Jamni Nielsen

E/F TYRFING i flydedok Svendborg Hacn, den 11. december 2025. "Seneste nye estimat på hvornår den nybyggede færge indsættes på Ballen- Kalundborg overfarten er 5. januar 2026. Uanset om denne dato holder eller den bliver yderligere forsinket, vil den til den tid være et år forsinket." Kilde Michael Jamni Nielsen

2 mst. skonnert FALADO af Rhodos på bedding i Køge 1978.

2 mst. Skonnert ENIGHEDEN af Rønne på bedding i Rønne.

General arrangement Skibet er et stykgodsskib med laste/losse bomme, brt 1.599. Bygget på Büsum Schiffswerft 1976 til et kommandititselskab under Mercandia Rederierne i København.

Kapacitetsplan Skibet er et stykgodsskib med laste/losse bomme, brt 1.599. Bygget på Büsum Schiffswerft 1976 til K/S Stencoasters X, Assens.

Kapacitetsplan Skibet er et stykgodsskib med laste/losse bomme, brt 1.599. Bygget på Büsum Schiffswerft 1975 til P.E.Bentsen A/S, København

General arrangement Dette skib er i serie med ca 24 andre skibe der blev bestil på North East Shipbuilders, Sunderland. Der blev kun færdiggjort 15 stk. 8 gik til PZ-Shipping/ Vognmandsruten og 7 blev videresolgt til Mercandia ( Per Henriksen). Skibet er af typen MK IV.

General arrangement Dette skib er i serie med ca 24 andre skibe der blev bestil på North East Shipbuilders, Sunderland. Der blev kun færdiggjort 15 stk. 8 gik til PZ-Shipping/ Vognmandsruten og 7 blev videresolgt til Mercandia ( Per Henriksen). Skibet er af typen MK III.