Galease NOONA DAN af Svendborg
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Ekspeditionsskib 1961.
Galease NOONA DAN af Svendborg.
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Galease NOONA DAN af Svendborg.
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Mandskabs lukaf 8/4 1961
Galease NOONA DAN af Svendborg.
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Stuvning af 1500 kg. dybfrostkød 8/4 1961
Galease NOONA DAN af Svendborg.
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Kabyssen 8/4 1961
Galease NOONA DAN af Svendborg.
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Lastrum 8/4 1961
Galease NOONA DAN af Svendborg.
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Laboratoriet 8/4 1961.
Galease NOONA DAN af Svendborg.
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Matros G. Fæstesen bydes velkommen hjem af sine forældre 10/12 1962.
