Mandskab i maskinbanjen om bord på kongeskibet DANNEBROG. Sidst på sommeren 1954 var de i Limfjorden, og besøgte Ålborg og flere små byer. Overalt var der blomsterbuketter til dronning Ingrid og de tre prinsesser, så når der kom nye buketter, blev de gamle fordelt i messer og banjer. I maskinbanjen boede der 8 mand: 4 værnepligtige maskinmestre, 2 kontraktansatte maskinmather og 2 værnepligtige telegrafister.

Mandskab på dæk om bord på kongeskibet DANNEBROG. Den totale solformørkelse nydes i den svenske skærgård ud for Øland, den 30. juni 1954. Nogle havde solbriller til formålet, andre fik udleveret små stykker glas og stearinlys, til sværtning af glasset i flammen, det virkede perfekt.

Mandskab på dæk om bord på kongeskibet DANNEBROG. Den totale solformørkelse nydes i den svenske skærgård ud for Øland, den 30. juni 1954. Nogle havde solbriller til formålet, andre fik udleveret små stykker glas og stearinlys, til sværtning af glasset i flammen, det virkede perfekt.

Kaptajn Trondal med sit kamera, på dækket af FYRSKIB XVII GEDSER REV, marts 1954.

4 mst. bark BERMUDA af Glasgow

2 mst. bramsejlsskonnert DITMAN af Marstal.

2 mst. skonnert BALTICA af Stockholm.

2 mst. skonnert BALTICA af Stockholm.

2 mst. skonnert ANDREAS af Æreskøbing.

FYRSKIB XVII GEDSER REV i Gedser havn isvinter feb. 1956. Bådskibsfører Hans Nielsen med frue og skibsfører Trondal i midten

FYRSKIB XVII GEDSER REV i Gedser havn i isvinter feb. 1956 Fra ve. Matros XXXXX Christensen, København Maskin???? Tømmernand F. Dahløgård, København.

FYRSKIB XVII GEDSER REV efter reparationen i Nyborg 1955. Maskinist Valdemar Christensen på dæk.

Havundersøgelsesskib DANA i Frederikshavn. Forlænget 1939, til: 165,0 x 28,0 x 13,5 feet.

Havundersøgelsesskib DANA i Frederikshavn. Forlænget 1939, til: 165,0 x 28,0 x 13,5 feet. Messedrengen William på dækket.

Havundersøgelsesskib DANA i Frederikshavn. Forlænget 1939, til: 165,0 x 28,0 x 13,5 feet. Messedrengen William under redningsbåden.

Passagerer på dækket af færgen mellem Gedser og Warnemünde.

3 mst. bark THORVALDSEN. Første KGH-rejse til Grønland 1871 og sidste rejse blev afsluttet 1925. Foretog 1871 til 1925 18 dobbelte og 36 enkelte rejser til Grønland. Overvintrede 1902 i Sukkertoppen. Opbragt 1915-11-03 af engelske styrker og bragt til Lerwick, frigivet igen 1915-12-13 og på to rejser i 1916 indbragt til Shetlandsøerne for undersøgelse. Sidste rejse til Grønland afsluttet i 1925, solgt til Koivisto - Finland i 1928 og omrigget til barkentine. Beslaglagt af Rusland under vinterkrigen 1939-40.

3 mst. bark SØRINE af Fanø Havareret i storm 1909-12-17 på Nordatlanten, mistede ror og formast og ankergrejer. Riggede nødmast m.m. og klarede sig til Falmouth under kaptajn Andersen og styrmand Kallesen. Barken fik rejse til Hudson Bay i 1910, hvor den forliste ved Charlton Island og blev kondemneret 1910-09-20. (Fred.) p.453. (BogID3499) p.27: Foto af skibet i isen i Hudson Bay. (JM) Oplysninger på sitet "mitfanoe" forklarer begivenhederne: Tre mand hjemsendtes i eftråret. Resten af besætningen overvintrede og rejste hjem 1911 og kom til København 1911-08-02 med OSCAR II.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 pga. minesprægning ifm. med kabelarbejde i den finske bugt. 16 mand omkom. Her kommer det overlevende mandskab til Havnegade, København, fra Helsingborg, iklædt russiske uniformer, da de blev reddede af russiske minestrygere, som de arbejdede med, og sejlet til Tallinn. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 pga. minesprægning ifm. med kabelarbejde i den finske bugt. 16 mand omkom. Her kommer det overlevende mandskab til Havnegade, København, fra Helsingborg, iklædt russiske uniformer, da de blev reddede af russiske minestrygere, som de arbejdede med, og sejlet til Tallinn. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 pga. minesprægning ifm. med kabelarbejde i den finske bugt. 16 mand omkom. Her kommer det overlevende mandskab til Havnegade, København, fra Helsingborg, iklædt russiske uniformer, da de blev reddede af russiske minestrygere, som de arbejdede med, og sejlet til Tallinn. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 pga. minesprægning ifm. med kabelarbejde i den finske bugt. 16 mand omkom. Her kommer det overlevende mandskab til Havnegade, København, fra Helsingborg, iklædt russiske uniformer, da de blev reddede af russiske minestrygere, som de arbejdede med, og sejlet til Tallinn. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 på kabelarbejde i den finske bugt. Overlevende mandskab fotograferet den 10.1. 1947 ifm. søforhør. Her er det: matros Jens Thomsen og kok Helge Nicolaysen. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 på kabelarbejde i den finske bugt. Overlevende mandskab fotograferet den 10.1. 1947 ifm. søforhør. Her er det: 4. mester Jacobsen og 2. mester Fleckenstein. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 på kabelarbejde i den finske bugt. Overlevende mandskab fotograferet den 10.1. 1947 ifm. søforhør. Her er det: matros Bielefeldt , ingeniør Christoffersen og 3. styrmand Meyer. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.