Passagerskibet M/S C.F. TIETGEN i Århus havn efter branden, den 17.02.1940.
Besejlede ruten Århus - København i perioden 19. december, 1929 - 1944 og 9. december, 1945 - 21. juni, 1969.
Kapacitet:
575 passagerer, 20 personbiler (1928)
1105 passagerer, 20 personbiler (1939)
1250 passagerer (1954)
Tekst af Michael Jamni Nielsen, 17.02.2026:
Mens jeg sidder her og skriver til dig, er det præcis 86 år siden, at der om aftenen den 17. februar 1940 udbrød brand på DFDS´ passagerskib C. F. TIETGEN, mens skibet lå i Aarhus.
Ilden udbrød i 1. klasses rygesalonen og bredte sig derfra til blandt andet kabyssen. Under branden udbrændte en del af passagerapteringen. Først forsøgte besætningen selv at slukke branden. Da det ikke lykkedes tilkaldte man Aarhus Brandvæsen.
Under slukningsarbejdet døde to brandmænd, Aarhus Brandvæsens chef Alfred Bredahl og brandmand Carl Johan Kiilsgaard.
C. F. TIETGEN blev bygget på Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri og leveret til DFDS den 19. december 1928. Efter branden i februar 1940 fik værftet i Helsingør opgaven med at genopbygge apteringen. Arbejdet varede fra primo marts til ultimo juni 1940.
M/S STRYNØ af Rudkøbing under sejlads mod færgelejet i Rudkøbing , den 20. januar 2026
Færgen besejler ruten Rudkøbing- Strynø.
Kapacitiet: 98 passagerer, 15 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
Den norske turbåd M/S LYNGHOLMEN i en snedækket Helsingør Havn med Kronborg i baggrunden, den 29. november 2023
"M/S "Ofredal" , senere "Lyngholmen" , er et kombineret fragt- og passagerskib, bygget på Lars Tveits bådeværft i Sunde i Sunnhordland i 1955 for Jørgen Offerdal i Årdalstangen. [ 1 ] [ 2 ]
Båden blev bygget som en fragt- og passagerbåd på 72 fod med en 2-cylindret Wicmann (Rubb) 90/120HK, der giver en fart på omkring 8,5 knob. Hun blev chartret samme år til rutefart for Amtsbådene i Sogn og Fjordane på ruten Fjærland-Balestrand-Vik.
Senere tog hun på forskellige mælkeruter i Vestnorge, såsom:
Kroken-Solvoren-Årdalstangen
Vik-Framfjord-Arnafjord-Finden
Bjordal-Ortnevik-Høyanger
Hyen-Sandane-Nordfjordeid
Florø-Dalsfjorden-Førdefjorden
Båden blev solgt i starten af 1970'erne til Silda . Hun sejlede dertil i et par år mellem Måløy og Silda. Senere endte hun på Hvaler under navnet "Hvaler 2".
Båden var en charterbåd i Oslo med navnet "Lyngholmen" og endte senere i Lyngdal med samme navn." Kilde Wikipedia
Sundbuss M/S PERNILLE under afsejling efter endt bakke-vende manøvre i havnen, den 7. maj 2025.
Flagene vajer på Søndre Møle i anledning af Kongeskibet Dannebrog ventes til havnen. Hvert år åbnes ommersæsonen med at runde Kronborg, hvor der saluteres.
M/S TYCHO BRAHE, færge på ruten Helsingør - Helsingborg med kurs mod lejet i helsingør, den 29. november 2023.
Færgen har fået ny rederibemaling på skibssiden fra ForSea til Øresundslinjen..
Navneændringen trådte i kraft den 29. september 2023.
På Nordre mole ses Rudolph Tegnes skulptur Herakles og Hydraen.
Den norske turbåd M/S LYNGHOLMEN i Helsingør Havn den 21. april 2024.
"M/S "Ofredal" , senere "Lyngholmen" , er et kombineret fragt- og passagerskib, bygget på Lars Tveits bådeværft i Sunde i Sunnhordland i 1955 for Jørgen Offerdal i Årdalstangen. [ 1 ] [ 2 ]
Båden blev bygget som en fragt- og passagerbåd på 72 fod med en 2-cylindret Wicmann (Rubb) 90/120HK, der giver en fart på omkring 8,5 knob. Hun blev chartret samme år til rutefart for Amtsbådene i Sogn og Fjordane på ruten Fjærland-Balestrand-Vik.
Senere tog hun på forskellige mælkeruter i Vestnorge, såsom:
Kroken-Solvoren-Årdalstangen
Vik-Framfjord-Arnafjord-Finden
Bjordal-Ortnevik-Høyanger
Hyen-Sandane-Nordfjordeid
Florø-Dalsfjorden-Førdefjorden
Båden blev solgt i starten af 1970'erne til Silda . Hun sejlede dertil i et par år mellem Måløy og Silda. Senere endte hun på Hvaler under navnet "Hvaler 2".
Båden var en charterbåd i Oslo med navnet "Lyngholmen" og endte senere i Lyngdal med samme navn." Kilde Wikipedia
Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024
Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø).
Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler
Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024
Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø).
Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler