Bugserbåden M/S SIGYN af Kalundborg i Esbjerg Havn, den 12. maj 2024 SIGYN har et pæletræk på 53 T.

Bugserbåden M/S SIGYN af Kalundborg i Esbjerg Havn, den 12. maj 2024 SIGYN har et pæletræk på 53 T.

Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024 Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø). Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler

Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024 Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø). Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler

Fanølinjens El-færge GROTTE under sejlads mod Esbjerg, den 11. maj 2024 Besejler ruten Esbjerg-Nordby (Fanø). Kapacitet: 300 passagerer, 35 personbiler

M/T GIJON KNUTSEN under losning ved pier E, Kalundborg Refinery, den 26. juni 2023.

M/T GIJON KNUTSEN under losning ved pier E, Kalundborg Refinery, den 26. juni 2023.

M/T GIJON KNUTSEN under losning ved pier E, Kalundborg Refinery, den 26. juni 2023.

Det hollandske tankskib M/S THUN GARLND ved kaj 10 Kalundborg østhavn, den 12. oktober 2025 Det ligger ved Kalundborg Tank Terminal (KTT). De hvide tanke man ser i baggrunden tilhører KTT. Kalundborg Tank Terminal A/S foretager kort- og langtidsopbevaring af flydende produkter for kunderne. Det sker i Kalundborg østhavn, hvor KTT's tanke ligger direkte ud til kaj 10 og 11. Kaj 11 (som også omtales som "Oliebroen") tager skibslængder op til 160 meter og har en vanddybde på 9 meter. Kaj 10 kan tage skibslængder op til 200 meter og har en vanddybde på 8 meter. KTT er et 50/50 joint venture Schultz Shipping A/S og Kalundborg Havn. KIlde: Michael Nielsen

Det hollandske tankskib M/S THUN GARLND ved kaj 10 Kalundborg østhavn, den 12. oktober 2025 Det ligger ved Kalundborg Tank Terminal (KTT). De hvide tanke man ser i baggrunden tilhører KTT. Kalundborg Tank Terminal A/S foretager kort- og langtidsopbevaring af flydende produkter for kunderne. Det sker i Kalundborg østhavn, hvor KTT's tanke ligger direkte ud til kaj 10 og 11. Kaj 11 (som også omtales som "Oliebroen") tager skibslængder op til 160 meter og har en vanddybde på 9 meter. Kaj 10 kan tage skibslængder op til 200 meter og har en vanddybde på 8 meter. KTT er et 50/50 joint venture Schultz Shipping A/S og Kalundborg Havn. KIlde: Michael Nielsen

Generalarrangement efter ombygning 1991 Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Skrueakselarrangement for-agter VP-skruer (variabel pitch) Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Artikel i SIGNALPOSTEN 1993 Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Generalarrangement efter ombygn. 1991, Fredericia Skibsværft. Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Generalarrangement Skibet blev bygget på Aalborg Værft i 1976 som det sidste af 4 søsterskibe. Alle bygget til Helsingør-Helsingborg overfarten. Færgen blev i 1991 bygget om til Kalundborg-Kolby Kås. Hoveddækket blev lukket i forskibet og bovvisiret blev vandtæt. Sejlede i mange år som natfærge-farligt gods på Rødby-Puttgarten

Ro-ro færgen M/S MARSTAL anduver færgelejet i Ærøskøbing, den 25. september 2025.

Slæbebåd M/S SVITZER EDDA under anløb til Kaj 2 i Kalundborg Gl. Vesthavn, den 12. oktober 2025

Slæbebåd M/S SVITZER EDDA under anløb til Kaj 2 i Kalundborg Gl. Vesthavn, den 12. oktober 2025

Slæbebåd M/S SVITZER EDDA under anløb til Kaj 2 i Kalundborg Gl. Vesthavn, den 12. oktober 2025

Slæbebåd M/S SVITZER EDDA under anløb til Kaj 2 i Kalundborg Gl. Vesthavn, den 12. oktober 2025

Tankskib M/S SCANDINAVIA af Ålborg ved Oliebroen, Kaj 11 Kalundborg Sydhavn, den 12. oktober 2025

Tankskib M/S SCANDINAVIA af Ålborg ved Oliebroen, Kaj 11 Kalundborg Sydhavn, den 12. oktober 2025

Sejltegning, mærket sejlmagermester Petersen. Skibet blev bygget i 1935 som skoleskib og afløser til GEORG STAGE I ( 1882, B&W) Tegningerne er Frederikshavn Skibsværft, byggetegninger. Skibet sejler stadig (2025) togter med elever hvert år.

Apteringstegning Skibet blev bygget i 1935 som skoleskib og afløser til GEORG STAGE I ( 1882, B&W) Tegningerne er Frederikshavn Skibsværft, byggetegninger. Skibet sejler stadig (2025) togter med ca 63 elever hvert år.

Linietegning, spanterrids -konstruktionsspanter Skibet blev bygget i 1935 som skoleskib og afløser til GEORG STAGE I ( 1882, B&W) Tegningerne er Frederikshavn Skibsværft, byggetegninger. Skibet sejler stadig (2025) togter med elever hvert år.