Galease NOONA DAN af Svendborg.
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Stuvning af 1500 kg. dybfrostkød 8/4 1961
Galease NOONA DAN af Svendborg.
Ved overgangen til JL blev skibet 1957 ombygget til at føre ekspeditioner i grønlandske farvande med ny 159 iHK 3-cyl. 2SA type 343VO Alpha-Diesel motor og 1961 målt til 101,67 BRT og 45,35 NRT. (JM) Skibet forblev i Deutsche Schulschiff-Verein til 1967, hvorefter det sejlede for Norddeutscher Lloyd til 1969-12-31, hvor Tysklands navigatøruddannelse ikke længere krævede sejlskibstid. Det blev oplagt i Bremerhaven. Fra 1972 overgik skibet til primært at sejle med fritidssejlere.
Lastrum 8/4 1961
3 mst. bark SUSANNE af Marstal.
Bygget i Whitehaven, England 1875 til tysk reder, som ROUTENBECK. 1896 er ejer J. Davidson & Son, Whitehaven. Solgt 1898 til J. Wimmer & Co., Hamburg, nyt navn BELLAS.
Beslaglagt 1914-1922 i Canada under WW1 og 1922 tildelt Canada som krigsskadeerstatning og reg. som BELLAS (TMKE Reg.nr. 138.081).
Købt 1922 til partrederi i Marstal med BR. hos Kæmner Rasmus Kromann Boye. Hovedkapital fra Pappas & Presser, Le Havre, næ. til SUSANNE og hjs. Marstal.
Album indeholdende foto fra prøvesejladsen med fragtskib M/S AYUTHIA, byggenr.156 på Nakskov Skibsværft til rederiet ØK.
Prøvesejladsen foregik den 19. maj 1960 med gæster ombord i Langelandsbæltet og endte med aflevering til rederiet i København samme dag.
Et af de 4 lastrum.
.
Album indeholdende foto fra prøvesejladsen med fragtskib M/S AYUTHIA, byggenr.156 på Nakskov Skibsværft til rederiet ØK.
Prøvesejladsen foregik den 19. maj 1960 med gæster ombord i Langelandsbæltet og endte med aflevering til rederiet i København samme dag.
Et af de 4 lastrum.
.
CUTTY SARK af London, fuldskib, nu museumsskib indrettet 1957. liggende i tørdok i Greenwich, bygget 1869 hos Scott & Linton, Dumbarton, 70x12x7m.
Mellemdæk med stuvede uldballer, i sækkelærred med jernbånd.l.
CUTTY SARK af London, fuldskib, nu museumsskib indrettet 1957. liggende i tørdok i Greenwich, bygget 1869 hos Scott & Linton, Dumbarton, 70x12x7m.
Mellemdæk med stuvede tekister pakket i stråmåtter med malede kinesiske tegn og tal.
M/S FALSTRIA af København.
Kommentar fra Ole Stig Johannesen, 4.2.2024:
"...det man ser er en lugepresenning. (Ovenpå lugeplankerne eller –dækslerne lægges 3 lag kraftig presenning – på siden af lugekarmen lægges derefter skalkejernene – 3-5 m. lange flade jernstænger. Derefter slås trækiler – skalkekilerne - i mellem kæben og skalkejernet. Skalkekilerne ses tydeligt på fotoet. Dette betroede arbejde, kaldet forskalkning af lugerne, foretages af tømmermanden, når skibet gøres søklart)."
Bark 3-mst. LYSGLIMT af Ålborg.
Røg stiger op fra agterlastrummet 2/5 1921
Forlis 1921-05-04 på rejse fra Lorenzo Marques til Ålborg med kul. Kullene selvantændte, og skibet brændte op i søen. Besætningen bjærget i egne både. (Søulyk.) Forlist på 28 n og 41 w i Atlanten. Branden brød ud 1921-05-01 og brød ud i flammer efter forgæves slukningsforsøg 1921-05-03. Besætningen blev fra bådene efter nogle timer optaget af S/S VIKTORIA VENETO af Genoa og landsat i Dakar.
3-mastet bark, ELLEN af Vejle's lastrum.
Havareret 1911-03-13 på rejse fra Port Talbot til Caleta Colosa med kul. Eksplosion i ladningen på position 38 N og 16 W. Betydelig skade på skibet, der bjærgede sig ind til Lissabon, ankom 1911-03-16. Skibet kondemneret. (GRU-04-0068) Data og 4 blade med detaljer.
M/S POLARBJØRN i Københavns Frihavn.
I 1955 blev M/S JOPETER forladt på Østgrønland i isskruninger, der gjorde det umuligt at give den assistance. Det meste af mandskabet og passagerer blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14 september blev resten af mandskabet taget ombord på M/S KISTA DAN. Sommeren 1956 blev den fundet på en sandbanke i Mount Norris fjorden, den var rimelig uskadt og blev bugseret til Norge af M/S MELSHORN for reparation. Den var senere involveret i en smugler aktion og endte i Sheet Harbour, hvor den blev forladt. Vandaler satte ild på båden og 26 feb. 1994 forliste den ved kajen. Den blev slæbt ud på dybt vand og sænket. Bliver i dag brugt som dykkerobjekt.
Solgt 1936 - A/S Havfiske ( Kaare Bagøien ) Trondheim; 1975 - Johnson Combined Enterprises Ltd., St. John's, Newfoundland, Canada; 1988 - Beothic Fish Processors Ltd., St. John's, Newfoundland, Canada; 1989 - Bruce Davis, St. John's, Newfoundland, Canada; 1993 - Avalon Seafoods Products Ltd., St. John's, Newfoundland;
