Kapacitetsplan Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

General arrangement opstalt M/S GODAFOSS og DETTIFOSS Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

General arrangement, Opstalt Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

Midtskibssektion Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

Knæktovsarr, til stabelafløb. Detalje tegning der viser den wirer der er monteret langs skroget i forbindelse med søsætningen. Når skibet bevæger sig ud strammer wireren og knæktovene brister. Når ankerwireren er i fuld længde hjælper ankeret med at stoppe skroget. Søsterskibe bygget i perioden 1948-49 på B&W Skibsværft til Eimskipafelag Islands, Reykjavik.

General arrangement Skibet er et stykgodsskib med laste/losse bomme, brt 1.599. Bygget på Büsum Schiffswerft 1976 til et kommandititselskab under Mercandia Rederierne i København.

Kapacitetsplan Skibet er et stykgodsskib med laste/losse bomme, brt 1.599. Bygget på Büsum Schiffswerft 1976 til K/S Stencoasters X, Assens.

Kapacitetsplan Skibet er et stykgodsskib med laste/losse bomme, brt 1.599. Bygget på Büsum Schiffswerft 1975 til P.E.Bentsen A/S, København

General arrangement Dette skib er i serie med ca 24 andre skibe der blev bestil på North East Shipbuilders, Sunderland. Der blev kun færdiggjort 15 stk. 8 gik til PZ-Shipping/ Vognmandsruten og 7 blev videresolgt til Mercandia ( Per Henriksen). Skibet er af typen MK IV.

General arrangement Dette skib er i serie med ca 24 andre skibe der blev bestil på North East Shipbuilders, Sunderland. Der blev kun færdiggjort 15 stk. 8 gik til PZ-Shipping/ Vognmandsruten og 7 blev videresolgt til Mercandia ( Per Henriksen). Skibet er af typen MK III.

Tegning af maskinrum og rørarrangement Skibet er bygget i 1885 på Helsingør Jernskibs & Maskinbyggeri til fragtsejlads på Jyllands østkyst og nærfart i Nordeuropa.

Middelspant Skibet er bygget på Helsingør Jernskibs & Maskinbyggeri i 1885 til fragtsejlads på Jyllands østkyst og nærfart i Nordeuropa.

Linjetegning Skibet blev bygget på Burmeister & Wain, København til en tysk reder: H.M.Gehrckens Rederi, Hamborg. Skibet forliste på rejse til Lagos 1894

Generalarrangement Skibet blev bygget på Burmeister & Wain, København til en tysk reder: H.M.Gehrckens Rederi, Hamborg. Skibet forliste på rejse til Lagos 1894

Rig og sejltegning Skibet blev bygget på Burmeister & Wain, København til en tysk reder: H.M.Gehrckens Rederi, Hamborg. Skibet forliste på rejse til Lagos 1894

Generalarrangement Skibet blev bygget på B&W, København 1892 til tysk rederi H.M.Gehrens Rederi, Hamborg. Skibet forliser på rejse til Lagos, Afrika 1994.

Rig og sejltegning Skibet er bygget i 1890 på Burmeister & Wain til D/S Nordsøen, København.

Middelspantsarrangement Skibet er bygget i 1890 på Burmeister & Wain til D/S Nordsøen, København.

Generalarrangement Skibet er bygget i 1890 på Burmeister & Wain til D/S Nordsøen, København.

Linjetegning Skibet er bygget i 1890 på Burmeister & Wain til D/S Nordsøen, København.

Gennemskåret opstalt Skibet er bygget i 1890 på Burmeister & Wain til D/S Nordsøen, København.

General arrangement, Opstalt Skibet er bygget i 1890 på Burmeister & Wain til D/S Nordsøen, København.

GA kapacitetsplan Skibet er bygget i 1890 på Burmeister & Wain til D/S Nordsøen, København.

Hydrostatiske kurver Skibet er bygget på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft til Marineministeriet. Den skulle bruges som patruljebåd for Københavns Søbefæstning.

Linietegning Skibet er bygget på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft til Marineministeriet. Den skulle bruges som patruljebåd for Københavns Søbefæstning.