S/S ESBERN SNARE (II) Mandskabet opstillet på kajen- muligvis ved navneændringen fra ESBJERG til ESBERN SNARE

S/S ESBERN SNARE (II) Kommentar fra Michael Nielsen, 23.01.2023: ...dette skib var det første skib der anløb Esbjerg havn, da den stod færdig. Dette anløb fandt sted den 6 oktober 1873. Som en yderligere serviceoplysning, kan jeg fortælle at foto 11026 blev taget den 16. januar 1929. På fotoet ses ESBERN SNARE stærkt overiset på vej ind mod Århus havn.

Besætningen banker isen af stævnen på M/S POLAR TRAWL.

S/S LIBAU af København. Skibet blev skruet ned i isen og sank under isgang i Øresund den 16. februar, 1897. Ulykken skete på Lillegrunden syd for Dragør. Her ses LIBAU med en bjergningdamper bagved. Skibet blev senere ophugget i Malmö.

S/S ASTA af Kjøbenhavn den 8. januar 1891 på Lysegrunden. Flotbragt af S/S ØRESUND og S/S HERTHA den 3/8-1891 Tekst i album. "D/S Østersøen-dampskibet Asta var på vej fra Grimsby til Kerteminde lastet med 428 ton kul, da det 8. januar 1891 om aftenen satte sig fast i havisen ved Lysegrunden i Kattegat nord for Hesselø og fik en del vand i lasten. Den 12 mand besætning reddedes. Svitzers bjærgningsdamper Øresund ankom til assistance. Der afholdtes auktion 28. februar i København over vraget af det på Lysegrunden indstrandede stående skib med indehavende restladning og 2. april i Helsingør over inventaret. " KIlde Vrasgwiki Avisartikler

S/S ASTA af Kjøbenhavn den 8. januar 1891 på Lysegrunden. Flotbragt af S/S ØRESUND og S/S HERTHA den 3/8-1891 Tekst i album. "D/S Østersøen-dampskibet Asta var på vej fra Grimsby til Kerteminde lastet med 428 ton kul, da det 8. januar 1891 om aftenen satte sig fast i havisen ved Lysegrunden i Kattegat nord for Hesselø og fik en del vand i lasten. Den 12 mand besætning reddedes. Svitzers bjærgningsdamper Øresund ankom til assistance. Der afholdtes auktion 28. februar i København over vraget af det på Lysegrunden indstrandede stående skib med indehavende restladning og 2. april i Helsingør over inventaret. " KIlde Vrasgwiki Avisartikler

Bugserbåd M/S YMER af København og M/S TYR assisterer det britiske hangarskib HERMES der ankom til Køvenhavn, den 19. februar 1964.

Bugserbådene M/S GORM og M/S YMER til assistance for den svenske kryder OSCAR II, der afhentede liget af den svenske arveprins Gustav Adolf, der omkom ved flyveulykken i Kastrup den 26. januar 1947. Havnevæseneta damp bugserbåd GRANE ligger i forgrunden. Fotograferet den 30. januar 1947 Tekst fra album "Den svenske prins Gustav Adolf omkom sammen med 21 andre ved flyulykken i Københavns Lufthavn den 26. januar 1947."

Bugserbåd-og isbryder M/S YMER af København bryder isen for bjergningslægteren SIF I Københavns Havn. I baggrunden ses B&W Skibsværft.

Bugserbåd-og isbryder M/S YMER af København bryder isen i indsejlingen til Københavns Havn.

Bugserbåd-og isbryder M/S YMER af København bryder isen i indsejlingen til Københavns Havn.

Bugserbåd-og isbryder M/S YMER af København bryder isen i indsejlingen til Københavns Havn.

Bugserbåd-og isbryder M/S YMER af København bryder isen i indsejlingen til Københavns Havn.

Bugserbåd M/S GORM (II) af København sammen med M/S YMER. De assisterer det danske fragtskib M/S ERRIA imo 1173049.

Bugserbåd M/S GORM (II) af København assisterer det tyske fragtskib ERNST HUGGO STINNES 11 imo 1144604. Agter ses en uidentificeret FB bugserbåd. ( Det tyske fragtskib forliste i 1941)

Bugserbåd M/S GORM (II) af København assisterer det danske fragtskib M/S LOUISIANA imo 5605840.

Bugserbåd M/S GORM (II) af København har bragt proviant til Middelgrundsfortet. De værnepligtige hjælper med losningen.

Bugserbåd M/S GORM (II) af København bugserer et element.

Bugserbåd M/S GORM (II) af København i isfyldt farvand. GORM er lastet med proviant til Middelgrundsfortet. En ung søkadet afventer ankomsten.

Bugserbåd M/S GORM (II) af København i isfyldt farvand. Har leveret proviant il Middelgrundsfortet.

Bugserbåd M/S GORM (II) af København i isfyldt farvand.

Bugserbåd M/S GORM (II) af København under issejlads i Københavns Havn

Bugserbåd M/S GORM (II) af København under sejllads issejlads.

Sådan var situationen udenfor København i går eftermiddags set fra luften med pressefotograf Lars Hansens kamera. Kun store og kraftige skibe kan klare sig frem ved egen hjlæp, de andre sidder fast og må have isbryder assistance. Politiken, den 13. februar 1966 - indskrevet i albummet. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

POINT BARROW (10.000 T.) er indrettet som en sejlende flydedok. Når bådene skal i vandet, sænker POINT BARRTOW sig selv et par meter dybere i havet, då det dæk, hvorpå bådene står gemt i skibets indre, kommer under vand. Derefter åbnes en stævnport og de sejler ud i havet. her ses 4 landgangsfartøjer til det danske søværn ankommer til København. Billedet viser det sidste landgangsfartøj, der forlader skibet, januar 1963. Tekst fra album