Det irakiske militære transportskib / flådeskib M/S AL-ZAHRAA under afsejling fra Helsingør,1983. Efter at have bevogtet fartøjet på kajen under udrustningen var jeg glad, da den dampede ud af havnen en tåget morgenstund.

Det irakiske militære transportskib / flådeskib M/S AL-ZAHRAA i Bremenrhaven, den 11. maj 1991. "Skibet havde byggenummer 426 og var dermed et af de sidste skibe som Helsingør Værft byggede. Det var det første af tre søsterskibe bygget til Iraqi-Lines og leveret i marts 1983. De tre søsterskibe med byggenummer 426, 427 og 428 blev tegnet på Helsingør Værft med tydelig skelen til to små ro-ro skibe som DFDS havde på daværende tidspunkt, DANA MINERVA og DANA OPTIMA. Forskellen var bare at de tre til Iraqi-Line var ændret på væsentlige punkter. Skibenes dæk var forstærket til at kunne klare et akseltryk på 80 tons. Reelt var de konstrueret til at kunne medbringe 25 kampvogne. Derudover var de udrustet med helikopterdæk og specielle ramper til brug for at udsætte- optage amfibiefartøjer. Skibet blev drevet af Iraqi-Line indtil juli 1990, hvor det anløb Bremerhaven pga. motorproblemer. Senere blev det arresteret pga. UNs embargo mod Irak. Jeg menr at man på det tidspunkt havde fjernet motorerne. I hvert fald endte skibet med at ligge i Bremerhaven i mindst 20 år. " KIlde: Michael Jamni Nielsen

Det polske fragtskib M/S B. PRUS i Københavns Havn,

Det polske fragtskib M/S B. PRUS i Københavns Havn,

Det bulgarske skoleskib KALIAKRA ved kajen i Havnegade, København den 3. august 1988. "Kaliakra deltog i Tall Ships Races i 1988 (dengang kendt som Cutty Sark Tall Ships Race) i Østersøen, hvor det sejlede ruten mellem Karlskrona, Helsinki, Mariehamn og København. Kilde: Wikipedia

Den polske ro/ro færge M/S LANCUT i Københavns Havn, den 29. oktober 1992 Besejlede ruten Swinoujscie - København i perioden oktober 1985 - april1994. Kapacitet 850 passagerer, 350 køjepladser, 230 personbiler

Den polske ro/ro færge M/S LANCUT i Københavns Havn, den 07. februar 1993 Besejlede ruten Swinoujscie - København i perioden oktober 1985 - april1994. Kapacitet 850 passagerer, 350 køjepladser, 230 personbiler

Den polske ro/ro færge M/S LANCUT i Københavns Havn, den 07. februar 1993 Besejlede ruten Swinoujscie - København i perioden oktober 1985 - april1994. Kapacitet 850 passagerer, 350 køjepladser, 230 personbiler

Den polske ro/ro færge M/S LANCUT i Københavns Havn, den 17. februar 1992. Besejlede ruten Swinoujscie - København i perioden oktober 1985 - april1994. Kapacitet 850 passagerer, 350 køjepladser, 230 personbiler

Den polske ro/ro færge M/S LANCUT i Københavns Havn, den 08. april 1992. Besejlede ruten Swinoujscie - København i perioden oktober 1985 - april1994. Kapacitet 850 passagerer, 350 køjepladser, 230 personbiler

Den polske ro/ro færge M/S LANCUT i Københavns Havn, den 10. oktober 1991. Besejlede ruten Swinoujscie - København i perioden oktober 1985 - april1994. Kapacitet 850 passagerer, 350 køjepladser, 230 personbiler

Den polske færge M/S WILANOW Langelinie, den 23. marts 1994 "kolliderede med trawleren SKAWBOEN på Øresund. WILANOW (IMO 6606234) var en polsk færge der sejlede på ruten mellem København og Świnoujście i perioden 1977-1997. I den periode var skibet hjemskrevet i Kolobrzeg. Den dag færgen kolliderede med SKAWBOEN, var den som sædvanlig på vej til København. SKAWBOEN lå og trawlede sammen med en anden trawler SKAWBANK. Man antog at de to trawlere var ved at komme for langt væk fra hinanden. Derfor foretog SKAWBOEN en manøvre for at komme tættere på SKAWBANK. Manøvren der skete lige foran WILANOW skete så pludselig, at færgen ikke kunne nå at undvige. Resultatet ser du her. WILANOW sejlede ind i styrbords side af SKAWBOEN. Sammenstødet var så kraftigt, at man ikke kunne skille de to skibe ad til søs. Derfor fortsatte WILANOW senere mod København, med SKAWBOEN hængende foran på stævnen. Først i København lykkedes det at skille de to skibe ad. Ingen kom noget til ved kollisionen." Kilde Michael Jamni Nielsen

Den polske færge M/S WILANOW Langelinie under indsejling til Frihavnen i København. Færgen besejlede ruterne: Swinoujscie - København, Swinoujscie - København - Travemünde, Gdynia - Nynäshamn mm i perioden 1979-1997.

Den polske færge M/S WILANOW i Frihavnen; området ved terminalområdet omkring Dampfærgevej / Amerikakaj. , den 4. november 1992 Færgen besejlede ruterne: Swinoujscie - København, Swinoujscie - København - Travemünde, Gdynia - Nynäshamn mm i perioden 1979-1997.

Fra venstre, filmfotograf Rimen, Peter Freuchen, skuespiller Hillebrandt, dir. Schnedler-Sørensen.

2-mst skonnert Brita Leth af Århus under afsejling fra Helsingør, den 14. august 2016. Agter ses et ukendt fartøj.

HAVET af Assens i Helsingør Havn, den 13. september 2016.

HAVET af Assens i Helsingør Havn, den 13. september 2016.

Snorrevodskutter ANNA ELISE af København i Helsingør Havn, den 8. juli 2026

Olietankskib/ forsyning M/S FØNIKS SUPPORTER af København i Esbjerg Havn, den 18. juni 2026

Det polske skoleskib; fuldriggeren DAR MLODZIEZY i Esbjerg havn ved Trafikhavnskajen, den 9. august 2025.

Den portugisiske 3 mst- bark NPR SAGRES ved Nordre Dokkaj i Esbjerg under Tall Ships Races, den 9. august 2025. Sejlskibet klargøres til afsejling kl. 13

Den portugisiske 3 mst- bark NPR SAGRES ved Nordre Dokkaj i Esbjerg under Tall Ships Races, den 9. august 2025. Sejlskibet klargøres til afsejling kl. 13

Den portugisiske 3 mst- bark NPR SAGRES ved Nordre Dokkaj i Esbjerg under Tall Ships Races, den 9. august 2025. Sejlskibet klargøres til afsejling kl. 13

Den portugisiske 3 mst- bark NPR SAGRES ved Nordre Dokkaj i Esbjerg under Tall Ships Races, den 8. august 2025. Fartøjet har hejst signalflagene og er illumineret.