Den polske færge M/S WILANOW Langelinie, den 23. marts 1994 "kolliderede med trawleren SKAWBOEN på Øresund.
WILANOW (IMO 6606234) var en polsk færge der sejlede på ruten mellem København og Świnoujście i perioden 1977-1997.
I den periode var skibet hjemskrevet i Kolobrzeg.
Den dag færgen kolliderede med SKAWBOEN, var den som sædvanlig på vej til København.
SKAWBOEN lå og trawlede sammen med en anden trawler SKAWBANK. Man antog at de to trawlere var ved at komme for langt væk fra hinanden. Derfor foretog SKAWBOEN en manøvre for at komme tættere på SKAWBANK. Manøvren der skete lige foran WILANOW skete så pludselig, at færgen ikke kunne nå at undvige.
Resultatet ser du her.
WILANOW sejlede ind i styrbords side af SKAWBOEN. Sammenstødet var så kraftigt, at man ikke kunne skille de to skibe ad til søs. Derfor fortsatte WILANOW senere mod København, med SKAWBOEN hængende foran på stævnen. Først i København lykkedes det at skille de to skibe ad. Ingen kom noget til ved kollisionen."
Kilde Michael Jamni Nielsen
Earle Stanley Brenton var en "Royal Naval signaller" der arbejede om bord på BIRGITTE, da skibet, under konvoy PW 250, blev angrebet, og sank, pga. torpedoer 19.11.1942. Han overlevede ikke og vraget ligger kun få kilometre fra hans hjem i Cornwall. Han efterlod kone og to døtre, den ene mor til Jerry Kent, giver af fotografiet.
Fragtdamper S/S BIRGITTE af København. Overtaget 1940-04-09 Ministry of War Transport, London fra indløb i Alexandria. Lå sidst i april 1940 i Malta. Totalforlist 1942-11-18 efter ramt af torpedo affyret fra tysk e-båd ved Eddystone Fyr. 10 omkomne, heraf 7 danske.
4 mst. bark DOWAN HILL ved kaj, Risdon Iron Works, Porterero, San Francisco, US.
Sænket 5/5 af tysk U-båt U 49 ( Kapitänleutnant Richard Hartmann ) i position 50.51 N og 12.40V, på rejse fra Belfast til St. Thommas i ballast. Fartøjet blev standset af varselskud. Et af disse tog med sig foreste bramrig. Derefrter fosvand U-båten, som ikke kom igen før det var gåt 1 1/2 time. Fartøjet blev da forladt og skudt i sænk. Den ene livbåten nåde land efter 7 døgn, den andre brugte 9 døgn til Mullogh i Donegal Bay, Irland.
4 mst. bark DOWAN HILL.
Sænket 5/5 af tysk U-båt U 49 ( Kapitänleutnant Richard Hartmann ) i position 50.51 N og 12.40V, på rejse fra Belfast til St. Thommas i ballast. Fartøjet blev standset af varselskud. Et af disse tog med sig foreste bramrig. Derefrter fosvand U-båten, som ikke kom igen før det var gåt 1 1/2 time. Fartøjet blev da forladt og skudt i sænk. Den ene livbåten nåde land efter 7 døgn, den andre brugte 9 døgn til Mullogh i Donegal Bay, Irland.
Passagerskibet M/S C.F. TIETGEN i Århus havn efter branden, den 17.02.1940.
Besejlede ruten Århus - København i perioden 19. december, 1929 - 1944 og 9. december, 1945 - 21. juni, 1969.
Kapacitet:
575 passagerer, 20 personbiler (1928)
1105 passagerer, 20 personbiler (1939)
1250 passagerer (1954)
Tekst af Michael Jamni Nielsen, 17.02.2026:
Mens jeg sidder her og skriver til dig, er det præcis 86 år siden, at der om aftenen den 17. februar 1940 udbrød brand på DFDS´ passagerskib C. F. TIETGEN, mens skibet lå i Aarhus.
Ilden udbrød i 1. klasses rygesalonen og bredte sig derfra til blandt andet kabyssen. Under branden udbrændte en del af passagerapteringen. Først forsøgte besætningen selv at slukke branden. Da det ikke lykkedes tilkaldte man Aarhus Brandvæsen.
Under slukningsarbejdet døde to brandmænd, Aarhus Brandvæsens chef Alfred Bredahl og brandmand Carl Johan Kiilsgaard.
C. F. TIETGEN blev bygget på Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri og leveret til DFDS den 19. december 1928. Efter branden i februar 1940 fik værftet i Helsingør opgaven med at genopbygge apteringen. Arbejdet varede fra primo marts til ultimo juni 1940.
