4 mst. bark FLORA i brand

4 mst. bark FLORA.

4 mst. bark EILBEK

4 mst. bark EILBEK

4 mst. bark ELLISLAND

4 mst. bark ELLISLAND

4 mst. bark ENGELHORN

4 mst. bark ENGELHORN i havn efter haveri

4 mst. bark DIRIGO

4 mst. bark DIRIGO. Første store stålsejlskib bygget i USA. Jack London hentede stof til sin bog "Rundt Kap Horn" han sejlede en rejse med den.

4 mst. bark DOWAN HILL ved kaj, Risdon Iron Works, Porterero, San Francisco, US. Sænket 5/5 af tysk U-båt U 49 ( Kapitänleutnant Richard Hartmann ) i position 50.51 N og 12.40V, på rejse fra Belfast til St. Thommas i ballast. Fartøjet blev standset af varselskud. Et af disse tog med sig foreste bramrig. Derefrter fosvand U-båten, som ikke kom igen før det var gåt 1 1/2 time. Fartøjet blev da forladt og skudt i sænk. Den ene livbåten nåde land efter 7 døgn, den andre brugte 9 døgn til Mullogh i Donegal Bay, Irland.

4 mst. bark DOWAN HILL. Sænket 5/5 af tysk U-båt U 49 ( Kapitänleutnant Richard Hartmann ) i position 50.51 N og 12.40V, på rejse fra Belfast til St. Thommas i ballast. Fartøjet blev standset af varselskud. Et af disse tog med sig foreste bramrig. Derefrter fosvand U-båten, som ikke kom igen før det var gåt 1 1/2 time. Fartøjet blev da forladt og skudt i sænk. Den ene livbåten nåde land efter 7 døgn, den andre brugte 9 døgn til Mullogh i Donegal Bay, Irland.

4 mst. bark EILBEK af Hamburg. Foto i Sydney havn 1899 efter haveri.

4 mst. bark CURZON

4 mst. bark CROWN OF INDIA. Menes ikke at være identisk med SR 1287:71

4 mst. bark CROMPTON

4 mst. bark CROFTON HALL til ankers ud for San Francisco

4 mst. bark CROCODILE

4 mst. bark CRAIGERNE

4 mst. bark COUNTY OF INVERNESS.

4 mst. bark COUNTY OF INVERNESS.

Passagerskibet M/S C.F. TIETGEN i Århus havn efter branden, den 17.02.1940. Besejlede ruten Århus - København i perioden 19. december, 1929 - 1944 og 9. december, 1945 - 21. juni, 1969. Kapacitet: 575 passagerer, 20 personbiler (1928) 1105 passagerer, 20 personbiler (1939) 1250 passagerer (1954) Tekst af Michael Jamni Nielsen, 17.02.2026: Mens jeg sidder her og skriver til dig, er det præcis 86 år siden, at der om aftenen den 17. februar 1940 udbrød brand på DFDS´ passagerskib C. F. TIETGEN, mens skibet lå i Aarhus. Ilden udbrød i 1. klasses rygesalonen og bredte sig derfra til blandt andet kabyssen. Under branden udbrændte en del af passagerapteringen. Først forsøgte besætningen selv at slukke branden. Da det ikke lykkedes tilkaldte man Aarhus Brandvæsen. Under slukningsarbejdet døde to brandmænd, Aarhus Brandvæsens chef Alfred Bredahl og brandmand Carl Johan Kiilsgaard. C. F. TIETGEN blev bygget på Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri og leveret til DFDS den 19. december 1928. Efter branden i februar 1940 fik værftet i Helsingør opgaven med at genopbygge apteringen. Arbejdet varede fra primo marts til ultimo juni 1940.

4 mst. bark CHRISTEL VINNEN.

4 mst. bark CHILTONFORD. Sænket d. 30/6/1917 af tysk u-båd UC44, 170 sm. vest for Fastnet p.r. New York - Dublin med 16.500 fad parafin. Fartøjet blev beskudt indtil skibet var forladt. Efter kontrol af skibspapirerne, blev det forsøgt sprængt. Den ene redningsbåd blev efter 2 døgn taget op af en britisk krydser og ført til Queenstown, den anden blev efter 3 døgn taget op af en britisk patruljebåd og ført til Forit, Irland. Da fartøjet 1/7 stadig flød, blev det stukket i barnd og beskudt.

4 mst. bark CHILTONFORD. Sænket d. 30/6/1917 af tysk u-båd UC44, 170 sm. vest for Fastnet p.r. New York - Dublin med 16.500 fad parafin. Fartøjet blev beskudt indtil skibet var forladt. Efter kontrol af skibspapirerne, blev det forsøgt sprængt. Den ene redningsbåd blev efter 2 døgn taget op af en britisk krydser og ført til Queenstown, den anden blev efter 3 døgn taget op af en britisk patruljebåd og ført til Forit, Irland. Da fartøjet 1/7 stadig flød, blev det stukket i barnd og beskudt.