Diverse fotos af M/S JOHAN af Marstal med oplysninger fra JMarcussens skibsregister- samt byggeforløbet af model udført af Ivar Svane. Derudover et uddrag fra Søfartbog 1958- Dæksdreng Erlind Helmuth

Model af M/S JOHAN af Marstal bygget af Ivar Svane.

Linietegning Tegnet ca 1916 og bygget frem til 1922 blev der bygget 5stk 4 mastede sletskonnerter hos I Koefoeds Skibsbyggeri i Faxe Ladeplads. Det var store moderne skibe (lvl: 130') og billige i drift, krævede ikke så stor besætning som rå-riggede skibe. 4 stk blev bygget til Dannevirke A/S København

Opstalt, plan og rignings detailer. Skibsinspektørens anmærkninger til konstruktionen er givet. Tegnet ca 1916 og bygget frem til 1922 blev der bygget 5stk 4 mastede sletskonnerter hos I Koefoeds Skibsbyggeri i Faxe Ladeplads. Det var store moderne skibe (lvl: 130') og billige i drift, krævede ikke så stor besætning som rå-riggede skibe. 4 stk blev bygget til Dannevirke A/S København

Sejltegning Tegnet ca 1916 og bygget frem til 1922 blev der bygget 5stk 4 mastede sletskonnerter hos I Koefoeds Skibsbyggeri i Faxe Ladeplads. Det var store moderne skibe (lvl: 130') og billige i drift, krævede ikke så stor besætning som rå-riggede skibe. 4 stk blev bygget til Dannevirke A/S København

Sejltegning Tegnet ca 1916 og bygget frem til 1922 blev der bygget 5stk 4 mastede sletskonnerter hos I Koefoeds Skibsbyggeri i Faxe Ladeplads. Det var store moderne skibe (lvl: 130') og billige i drift, krævede ikke så stor besætning som rå-riggede skibe.

Sejltegning Tegnet ca 1916 og bygget frem til 1922 blev der bygget 5stk 4 mastede sletskonnerter hos I Koefoeds Skibsbyggeri i Faxe Ladeplads. Det var store moderne skibe (lvl: 130') og billige i drift, krævede ikke så stor besætning som rå-riggede skibe. 4 stk blev bygget til Dannevirke A/S København

Sejltegning Tegnet ca 1916 og bygget frem til 1922 blev der bygget 5stk 4 mastede sletskonnerter hos I Koefoeds Skibsbyggeri i Faxe Ladeplads. Det var store moderne skibe (lvl: 130') og billige i drift, krævede ikke så stor besætning som rå-riggede skibe. 4 stk blev bygget til Dannevirke A/S København

Foto fra en ekspedition til Sydpolen med M/S OLUF SVEN der var chartret af den britiske regering. OLUF SVEN under sejlads - sandsynligvis fotograferet fra helikopteren.

Foto fra en ekspedition til Sydpolen med M/S OLUF SVEN der var chartret af den britiske regering. Mandskabet opholder sig agter, da fordækket er inddraget til helikopeter landingsplads.

Foto fra en ekspedition til Sydpolen med M/S OLUF SVEN der var chartret af den britiske regering. Helikopterlandingspladsen på fordækket.

Generalarrangement Skibet er bygget på Helsingør Skibs & Maskinbyggeri 1902 som nybygning nr 92. Skibet blev bygget til en tysk reder og senere solgt til et Stockholmsk rederi. !940 solgt til den tyske flåde, 1945 overtaget af England som krigserstatning. Solgt Stockholm i 1947.

Spanterids for Skibet er bygget på Helsingør Skibs & Maskinbyggeri 1902 som nybygning nr 92. Skibet blev bygget til en tysk reder og senere solgt til et Stockholmsk rederi. !940 solgt til den tyske flåde, 1945 overtaget af England som krigserstatning. Solgt Stockholm i 1947.

Ladeplan Skibet er bygget på Helsingør Skibs & Maskinbyggeri 1902 som nybygning nr 92. Skibet blev bygget til en tysk reder og senere solgt til et Stockholmsk rederi. !940 solgt til den tyske flåde, 1945 overtaget af England som krigserstatning. Solgt Stockholm i 1947.

Rørarrangement Skibet er bygget på Helsingør Skibs & Maskinbyggeri 1902 som nybygning nr 92. Skibet blev bygget til en tysk reder og senere solgt til et Stockholmsk rederi. !940 solgt til den tyske flåde, 1945 overtaget af England som krigserstatning. Solgt Stockholm i 1947.

Middelspant tegning Skibet er bygget på Helsingør Skibs & Maskinbyggeri 1902 som nybygning nr 92. Skibet blev bygget til en tysk reder og senere solgt til et Stockholmsk rederi. !940 solgt til den tyske flåde, 1945 overtaget af England som krigserstatning. Solgt Stockholm i 1947.

Spanterids agt Skibet er bygget på Helsingør Skibs & Maskinbyggeri 1902 som nybygning nr 92. Skibet blev bygget til en tysk reder og senere solgt til et Stockholmsk rederi. !940 solgt til den tyske flåde, 1945 overtaget af England som krigserstatning. Solgt Stockholm i 1947.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 pga. minesprægning ifm. med kabelarbejde i den finske bugt. 16 mand omkom. Her kommer det overlevende mandskab til Havnegade, København, fra Helsingborg, iklædt russiske uniformer, da de blev reddede af russiske minestrygere, som de arbejdede med, og sejlet til Tallinn. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 pga. minesprægning ifm. med kabelarbejde i den finske bugt. 16 mand omkom. Her kommer det overlevende mandskab til Havnegade, København, fra Helsingborg, iklædt russiske uniformer, da de blev reddede af russiske minestrygere, som de arbejdede med, og sejlet til Tallinn. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 pga. minesprægning ifm. med kabelarbejde i den finske bugt. 16 mand omkom. Her kommer det overlevende mandskab til Havnegade, København, fra Helsingborg, iklædt russiske uniformer, da de blev reddede af russiske minestrygere, som de arbejdede med, og sejlet til Tallinn. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 pga. minesprægning ifm. med kabelarbejde i den finske bugt. 16 mand omkom. Her kommer det overlevende mandskab til Havnegade, København, fra Helsingborg, iklædt russiske uniformer, da de blev reddede af russiske minestrygere, som de arbejdede med, og sejlet til Tallinn. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 på kabelarbejde i den finske bugt. Overlevende mandskab fotograferet den 10.1. 1947 ifm. søforhør. Her er det: matros Jens Thomsen og kok Helge Nicolaysen. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 på kabelarbejde i den finske bugt. Overlevende mandskab fotograferet den 10.1. 1947 ifm. søforhør. Her er det: 4. mester Jacobsen og 2. mester Fleckenstein. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

S/S KARLA forliste den 1.1. 1947 på kabelarbejde i den finske bugt. Overlevende mandskab fotograferet den 10.1. 1947 ifm. søforhør. Her er det: matros Bielefeldt , ingeniør Christoffersen og 3. styrmand Meyer. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

Stemning fra livet ombord i ADRICAN REEFER 2 besætningsmedlemmer sidder på lastlugen - bagved ses en dækslast træ. Her er smilet fundet frem. Se foto M/S 000070260