AIgenereret foto sammensat af seks fotos af den nordgående morgentrafik i Storebælt tirsdag den 4.8.2026.
Skibene VIREL, EXPLORER, KONTICH, MSC LINZIE samt FRONT SIRIUS ses.
AIgenereret foto sammensat af fem fotos af morgentrafikken i Kattegat tirsdag den 4.8.2026.
Skibene FGS BRANDENBURG, OOCL TÜRKIYE, TIGER slæber AGNETA samt COROSSOL ses.
M/S WOLIN af Swinoujscie ved Langelinie i København, den 26. september 1993. Det er tilsyneladende i overdragelses perioden til P.T. Perusahaan Angkutan Ferry (Jemai Ferry), Jakarta, Indonesien, da det er påmalet Nassau.
"Skibet havde en fortid under dansk flag på Julesminde Kalundborg-Linien som TRAILER.
I 1993 ejet af DIFKO Danmark som havde udchartret det til DSB, som brugte det på en rute mellem Køge-Karlskrona-Riga." Kilde: michael Jamni Nielsen
M/S WOLIN af Swinoujscie ved Langelinie i København, den 26. september 1993. Det er tilsyneladende i overdragelses perioden til P.T. Perusahaan Angkutan Ferry (Jemai Ferry), Jakarta, Indonesien, da det er påmalet Nassau.
"Skibet havde en fortid under dansk flag på Julesminde Kalundborg-Linien som TRAILER.
I 1993 ejet af DIFKO Danmark som havde udchartret det til DSB, som brugte det på en rute mellem Køge-Karlskrona-Riga." Kilde: michael Jamni Nielsen
M/S FILIPINAS ved Langelinie, den 8. juli 1983
"FILIPINAS var en kombineret skoleskib og bulkcarrier, som led leveringen blev overdraget til den filippinske stats organ for uddannelse af søfarende, National Maritime Polytechnics. Skibet der kostede 300 mio. kr. blev bygget med dansk ulandsbistand.
Kontrakten om bygningen af skibet blev indgået i juni 1981 mellem Helsingør Værft og Danske Danida/filippinske National Maritime Polytechnics. Det ville dog kræve at Helsingør Værfts bedding blev udvidet med nogle meter i bredden. Det anså Lauritzen koncernen (som jo dengang ejede Helsingør Værft) dog ikke for at være økonomisk rentabelt.
Opgaven blev derfor delt mellem værfterne i Aalborg og Helsingør. Helsingør lavede konstruktionstegningerne, mens Aalborg fik opgaven med at bygge skibet. Da skibet var blev søsat stod Helsingør for indretning af skolefaciliteterne ombord og uddannelse af skibet kommende undervisere. Den øvrige indretning og udrustning ombord stod Aalborg for."
Skibet havde en samlet besætning på 57 samt 240 elever. Eleverne var opdelt i hold af 30 mand.
Kilde: Michael Jamni Nielsen
M/S FILIPINAS ved Langelinie, den 8. juli 1983
"FILIPINAS var en kombineret skoleskib og bulkcarrier, som led leveringen blev overdraget til den filippinske stats organ for uddannelse af søfarende, National Maritime Polytechnics. Skibet der kostede 300 mio. kr. blev bygget med dansk ulandsbistand.
Kontrakten om bygningen af skibet blev indgået i juni 1981 mellem Helsingør Værft og Danske Danida/filippinske National Maritime Polytechnics. Det ville dog kræve at Helsingør Værfts bedding blev udvidet med nogle meter i bredden. Det anså Lauritzen koncernen (som jo dengang ejede Helsingør Værft) dog ikke for at være økonomisk rentabelt.
Opgaven blev derfor delt mellem værfterne i Aalborg og Helsingør. Helsingør lavede konstruktionstegningerne, mens Aalborg fik opgaven med at bygge skibet. Da skibet var blev søsat stod Helsingør for indretning af skolefaciliteterne ombord og uddannelse af skibet kommende undervisere. Den øvrige indretning og udrustning ombord stod Aalborg for."
Skibet havde en samlet besætning på 57 samt 240 elever. Eleverne var opdelt i hold af 30 mand.
Kilde: Michael Jamni Nielsen
Fragtskibet M/S SATURN af Nørresundby ved Kongekajen i Helsingør Havn, den 28. juni 2026 fotograferet fra Kulturværftet 3. sal .
I forgrunden ses lystfiskerfartøjer bl.a. HAVSTRYGEREN.
