E/F THE BALTIC WHALE i Rødby Havn, den 18. januar 2026.
Ændrede navn fra FUTURA til THE BALTIC WHALE - navneændringen skete officielt i Rødby den 7. januar 2026 ( Kilde: Færgelejet)
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
E/F ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgeljet i Marstal, den 11. december 2025.
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
Sundbussernes Terminal, den 31. juli 2023 set stik øst
Fra midten af 1990èrne holdt Sundbusserne flyttedag fra Søndre Mole til Færgevej 24
"En mole der ville være den direkte forlængelse af selve byen. En mole til de små "færger" der var placeret direkte der hvor torvet ved Sveasøjlen stopper - nemlig før de store Sverigesfærger. Som den direkte adgang til Sundbusserne blev molen bygget på en pælebåren halvø, og terminalen blev udformet som store asymetriske vinger, i hvidlakeret aluminium og glas. En landgangsbro fra selve terminalen til land blev også etableret... maritimt som bare ....... Alt i alt et spændende skue som gjorde arkitekterne ære." KIlde Helsingør Leksikon
Sundbussernes Terminal, den 23. maj 2022 set mod nordøst.
Fra midten af 1990èrne holdt Sundbusserne flyttedag fra Søndre Mole til Færgevej 24
"En mole der ville være den direkte forlængelse af selve byen. En mole til de små "færger" der var placeret direkte der hvor torvet ved Sveasøjlen stopper - nemlig før de store Sverigesfærger. Som den direkte adgang til Sundbusserne blev molen bygget på en pælebåren halvø, og terminalen blev udformet som store asymetriske vinger, i hvidlakeret aluminium og glas. En landgangsbro fra selve terminalen til land blev også etableret... maritimt som bare ....... Alt i alt et spændende skue som gjorde arkitekterne ære." KIlde Helsingør Leksikon
E/F NERTHUS af Fynshav i Kalundborg færgeleje, den 3. juni 2025 i Kalundborg Havn.
"Færgen skal sejle på overfarten mellem Fynshav og Bøjden fra omkring 1. oktober i år.
Når det først sker på det tidspunkt, skyldes det af færgen 16 juni indsættes midlertidigt på overfarten mellem Kalundborg og Ballen på Samsø" Kilde Michael Nielsen
Kapacitet :600 passagerer og 188 biler.
E/F NERTHUS af Fynshav i Kalundborg færgeleje, den 3. juni 2025 i Kalundborg Havn.
"Færgen skal sejle på overfarten mellem Fynshav og Bøjden fra omkring 1. oktober i år.
Når det først sker på det tidspunkt, skyldes det af færgen 16 juni indsættes midlertidigt på overfarten mellem Kalundborg og Ballen på Samsø" Kilde Michael Nielsen
Kapacitet :600 passagerer og 188 biler.
E/F NERTHUS af Fynshav i Kalundborg færgeleje, den 3. juni 2025 i Kalundborg Havn.
"Færgen skal sejle på overfarten mellem Fynshav og Bøjden fra omkring 1. oktober i år.
Når det først sker på det tidspunkt, skyldes det af færgen 16 juni indsættes midlertidigt på overfarten mellem Kalundborg og Ballen på Samsø" Kilde Michael Nielsen
Kapacitet :600 passagerer og 188 biler.
El-færgen ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgelejet i Rudkøbing, den 24. maj 2025
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
El-færgen ÆRØXPRESSEN under ankomst til færgelejet i Rudkøbing, den 24. maj 2025
Besejler ruten Marstal-Rudkøbing
Kapacitet: 198 passagerer, 32 personbiler
Postkort med Svendborg Lystbådehavn.
Vindebyoverfartens færger ses også på postkortet.
Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne.
Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.
Postkort med Vindeby overfartens færgeleje i Svendborg
Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne.
Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.
Dækket på Bogøfærgen IDA på vej ind til Bogø færgeleje i juni 2024.
Danmarks ældste træfærge IDA blev færdigbygget og indsat på ruten Stubbekøbing - Bogø 1959. Ejes fra 2007 af Guldborgsund og Vordingborg kommune med sidstnævnte som reder.
Har gennemgået en omfattende renovering siden 2009.
Hele overbygningen, dækket samt skandæk og skanseklædning er blevet udskiftet.
Senest er skibets to livbåde blevet genskabt.
Bogøfærgen IDA på vej ind til Stubbekøbing færgeleje i juni 2024.
Danmarks ældste træfærge IDA blev færdigbygget og indsat på ruten Stubbekøbing - Bogø 1959. Ejes fra 2007 af Guldborgsund og Vordingborg kommune med sidstnævnte som reder.
Har gennemgået en omfattende renovering siden 2009.
Hele overbygningen, dækket samt skandæk og skanseklædning er blevet udskiftet.
Senest er skibets to livbåde blevet genskabt.
Dækket på Bogøfærgen IDA på vej ind til Bogø færgeleje i juni 2024.
Danmarks ældste træfærge IDA blev færdigbygget og indsat på ruten Stubbekøbing - Bogø 1959. Ejes fra 2007 af Guldborgsund og Vordingborg kommune med sidstnævnte som reder.
Har gennemgået en omfattende renovering siden 2009.
Hele overbygningen, dækket samt skandæk og skanseklædning er blevet udskiftet.
Senest er skibets to livbåde blevet genskabt.
