Galease MONSUNEN af København.
Indfl. 1915 til skibsreder K.J. Johansson, Krossekärr, Göteborg, og næ. til VEGA (JRPD). Solgt 1918 til partrederi ved Ivar H. Berngtsson, Stockevik. Indfl. 1919-12-00 til Metter M. Svendsen, Ålborg, uden næ.
Indfl. igen 1929 til forfatter Knud Andersen, København, og næ. til MONSUNEN. Omb. på Ålborg Værft til ekspedition.
Retur efter ekspedition 1933 og fik motor instal. Solgt til Axel Bojsen Møller, København. Gik på ny ekspedition, strandede 1934-08-10 i Stillehavet på rejse fra Vanikoro, Santa Cruz Islands til Tulagi.
4 mst. bark FORTEVIOT.
1914 opbragt på midtatlanten af HMS KINFAUNS CASTLE. Ført til Sierra Leone, prisedømt.
Overført til British Admirality, London. Nyt navn Bellands.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddet af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddet af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddet af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddet af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddt af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddt af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE II. På tidspunktet var det verdens største sejlskib.
På rejse hjem med kromlast fra Pouembout, New Caledonia, gik hun på grund 12. juli 1922.. Grundet faldende fragtrater nægtede ejeren at betale for slæbebåd til at trække den fri og skibet blev forladt.
I 1944 blev vraget bombet af US bombemaskiner som øvelse,
I 1995 forsøgte man at rejse penge for at bygge en kopi, det lykkedes dog ikke.
2017 blev FLYING CLIPPER søsat. Den var bygget på baggrund af FRANCE II af Tall-ship cruise line Star Clippers.
5 mst. bark FRANCE II. På tidspunktet var det verdens største sejlskib på slæb.
På rejse hjem med kromlast fra Pouembout, New Caledonia, gik hun på grund 12. juli 1922.. Grundet faldende fragtrater nægtede ejeren at betale for slæbebåd til at trække den fri og skibet blev forladt.
I 1944 blev vraget bombet af US bombemaskiner som øvelse,
I 1995 forsøgte man at rejse penge for at bygge en kopi, det lykkedes dog ikke.
2017 blev FLYING CLIPPER søsat. Den var bygget på baggrund af FRANCE II af Tall-ship cruise line Star Clippers.
5 mst. bark FRANCE II. På tidspunktet var det verdens største sejlskib.
På rejse hjem med kromlast fra Pouembout, New Caledonia, gik hun på grund 12. juli 1922.. Grundet faldende fragtrater nægtede ejeren at betale for slæbebåd til at trække den fri og skibet blev forladt.
I 1944 blev vraget bombet af US bombemaskiner som øvelse,
I 1995 forsøgte man at rejse penge for at bygge en kopi, det lykkedes dog ikke.
2017 blev FLYING CLIPPER søsat. Den var bygget på baggrund af FRANCE II af Tall-ship cruise line Star Clippers.
5 mst. bark FRANCE II. På tidspunktet var det verdens største sejlskib.
På rejse hjem med kromlast fra Pouembout, New Caledonia, gik hun på grund 12. juli 1922.. Grundet faldende fragtrater nægtede ejeren at betale for slæbebåd til at trække den fri og skibet blev forladt.
I 1944 blev vraget bombet af US bombemaskiner som øvelse,
I 1995 forsøgte man at rejse penge for at bygge en kopi, det lykkedes dog ikke.
2017 blev FLYING CLIPPER søsat. Den var bygget på baggrund af FRANCE II af Tall-ship cruise line Star Clippers.
