5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddet af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddet af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddet af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddet af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddt af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE I
1897 blev hun sejlet ned af britsk krydsen HMS BLENHEIM, troede det var 2 fartøjer og sejlede mellem for- og agterlanterne. Englænderne akcepterede aldrig skylden, men påstod det var vildledende lanterneføring.
1901 p.r. South Shields til Valparasio blev hun ramt af en voldsom Pampero storm. Kullasten blev forskudt og skibet kuldsejlede. Alle reddt af en tysk 4 mastet bark HEBE II.
5 mst. bark FRANCE II. På tidspunktet var det verdens største sejlskib.
På rejse hjem med kromlast fra Pouembout, New Caledonia, gik hun på grund 12. juli 1922.. Grundet faldende fragtrater nægtede ejeren at betale for slæbebåd til at trække den fri og skibet blev forladt.
I 1944 blev vraget bombet af US bombemaskiner som øvelse,
I 1995 forsøgte man at rejse penge for at bygge en kopi, det lykkedes dog ikke.
2017 blev FLYING CLIPPER søsat. Den var bygget på baggrund af FRANCE II af Tall-ship cruise line Star Clippers.
5 mst. bark FRANCE II. På tidspunktet var det verdens største sejlskib på slæb.
På rejse hjem med kromlast fra Pouembout, New Caledonia, gik hun på grund 12. juli 1922.. Grundet faldende fragtrater nægtede ejeren at betale for slæbebåd til at trække den fri og skibet blev forladt.
I 1944 blev vraget bombet af US bombemaskiner som øvelse,
I 1995 forsøgte man at rejse penge for at bygge en kopi, det lykkedes dog ikke.
2017 blev FLYING CLIPPER søsat. Den var bygget på baggrund af FRANCE II af Tall-ship cruise line Star Clippers.
5 mst. bark FRANCE II. På tidspunktet var det verdens største sejlskib.
På rejse hjem med kromlast fra Pouembout, New Caledonia, gik hun på grund 12. juli 1922.. Grundet faldende fragtrater nægtede ejeren at betale for slæbebåd til at trække den fri og skibet blev forladt.
I 1944 blev vraget bombet af US bombemaskiner som øvelse,
I 1995 forsøgte man at rejse penge for at bygge en kopi, det lykkedes dog ikke.
2017 blev FLYING CLIPPER søsat. Den var bygget på baggrund af FRANCE II af Tall-ship cruise line Star Clippers.
5 mst. bark FRANCE II. På tidspunktet var det verdens største sejlskib.
På rejse hjem med kromlast fra Pouembout, New Caledonia, gik hun på grund 12. juli 1922.. Grundet faldende fragtrater nægtede ejeren at betale for slæbebåd til at trække den fri og skibet blev forladt.
I 1944 blev vraget bombet af US bombemaskiner som øvelse,
I 1995 forsøgte man at rejse penge for at bygge en kopi, det lykkedes dog ikke.
2017 blev FLYING CLIPPER søsat. Den var bygget på baggrund af FRANCE II af Tall-ship cruise line Star Clippers.
Biskob Absolon på 5-mst. bark KØBENHAVN.
Fot. i billedhugger Carl J. Bonnesens atelier.
T.v. Bonnesen.
T.h. Billedskærer Emil Hansen, som skar figuren.
Affot. efter avisbillede, udlånt af Bonnesens datter.
Skibene er:
I midten i bagg. 5 mst. fuldskib PREUSSEN.
I midetn i forgrunden 5 mst. bark POTOSI.
Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.
Skoleskibet KØBENHAVN ved Bøje 1, Københavns Havn.
"Dokumentation.: Lige agten for skibet ses marinekasernen med de karakteristiske skorstene på taget og lige foran (under Københavns trosser og agterskib) ses batteriet SIXTUS. Skibene til venstre i billedet er så beliggende ved B & W.
Læs under Notabene
Da der er en masse mennesker om bord og ud fra at skibet "skinner som nyt", så er det måske lige kommet til København efter aflevering fra værft??" Kommentar fra bruger K.B. Hansen
