M/S POLARBJØRN i Københavns Frihavn.
I 1955 blev M/S JOPETER forladt på Østgrønland i isskruninger, der gjorde det umuligt at give den assistance. Det meste af mandskabet og passagerer blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14 september blev resten af mandskabet taget ombord på M/S KISTA DAN. Sommeren 1956 blev den fundet på en sandbanke i Mount Norris fjorden, den var rimelig uskadt og blev bugseret til Norge af M/S MELSHORN for reparation. Den var senere involveret i en smugler aktion og endte i Sheet Harbour, hvor den blev forladt. Vandaler satte ild på båden og 26 feb. 1994 forliste den ved kajen. Den blev slæbt ud på dybt vand og sænket. Bliver i dag brugt som dykkerobjekt.
M/S POLARBJØRN i Københavns Frihavn.
I 1955 blev M/S JOPETER forladt på Østgrønland i isskruninger, der gjorde det umuligt at give den assistance. Det meste af mandskabet og passagerer blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14 september blev resten af mandskabet taget ombord på M/S KISTA DAN. Sommeren 1956 blev den fundet på en sandbanke i Mount Norris fjorden, den var rimelig uskadt og blev bugseret til Norge af M/S MELSHORN for reparation. Den var senere involveret i en smugler aktion og endte i Sheet Harbour, hvor den blev forladt. Vandaler satte ild på båden og 26 feb. 1994 forliste den ved kajen. Den blev slæbt ud på dybt vand og sænket. Bliver i dag brugt som dykkerobjekt.
Solgt 1936 - A/S Havfiske ( Kaare Bagøien ) Trondheim; 1975 - Johnson Combined Enterprises Ltd., St. John's, Newfoundland, Canada; 1988 - Beothic Fish Processors Ltd., St. John's, Newfoundland, Canada; 1989 - Bruce Davis, St. John's, Newfoundland, Canada; 1993 - Avalon Seafoods Products Ltd., St. John's, Newfoundland;
Tilskadekommen bæres i land på båre.
Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.
S/S JOPETER i isen. Skibet blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
JOPETER blev året efter fundet i Kong Oscar fjord, Grønland og bjærget.
S/S JOPETER i isen. Skibet blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
S/S JOPETER i isen, 1956-09-25. Skibet blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US Army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
Lasten undersøges af Lauge Kochs folk efter den blev fundet i en fjord året efter.
S/S JOPETER i isen. Skibet blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
JOPETER blev året efter fundet i Kong Oscar fjord, Grønland og bjærget.
S/S JOPETER blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
Passagererne fra JOPETER, der kom til København med fly fra Reykjavik 1955-09-14. Fra venstre stationsleder Vivian Bille Fritz; telegrafist Niels Chr. Bahnson; radiotekniker Verner Poulsen; telegrafist J.P. Madsen; tømrer Aage E. Christensen; tømrer Ingvar Harry Larsen; kok F. Conradsen; radiosondeassistent Erik K. Hjortenberg; installatør O.H. Petersen.
S/S JOPETER blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
Her bydes stationsleder V. Bille-Fritz velkommen hjem efter forliset.
S/S JOPETER blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
En af de undsatte, telegrafist H. Madsen hilsen velkommen hjem.
S/S JOPETER i isen. Skibet blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
Flaget hejses 1956 af den svenske arkitekt Kurt Addén.
S/S JOPETER i isen. Skibet blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
JOPETER blev året efter fundet i Kong Oscar fjord, Grønland og bjærget.
S/S JOPETER blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
To af passagererne ved hjemkomsten.
S/S JOPETER blev i september 1955 forladt på Nordøstgrønland, da den havde mistet propellen og var i så tæt is, at assistance var umulig. De fleste af passagerer og mandskab blev evakueret af TOTTAN og helikopter fra US army. Den 14. september blev skipper og resten af mandskabet taget om bord i KISTA DAN.
Kok F. Conradsen fra Daneborg efter hjemkomsten fra JOPETERs forlis.
