Foto: Godthåb / Nuuk ,grønlændere ved snekastning; sneen flere meter høj; i baggrunden huse. Tavle 119: Snekastning ved Lægeboligen i Kolonien Godthaab. Den nævnte Bygning, som ses på Tavle 118, var særlig udsat for Oversvømmelser om Foraaret, når de mægtige Snemasser fra den store Slette, som ses op Tavle 117, og fra Mosen (Tavle 114) ved hurtigt indtrædende Tøbrud smeltede. De derved opståede store Vandmasser havde nemlig på grund af Terrainets Beskaffenhed deres naturlige Vej ud til Fjorden tæt forbi Lægeboligen, som oven i Købet ved en Uforseenhed ikke var højnet tilstrækkeligt, da den blev opført. Man brugte derfor ved Kolonien - for at imødegå Faren - at grave en meget dyb Afløbsrende gennem Snemasserne. Denne Rende holdtes åben ved Snekastning hele den sidste Del af Vinteren, og Arbejdet udførtes ofte for Dagsbetaling af lejet Arbejdskraft, i Reglen Kvinder, således som det ses på Billedet. I Baggrunden ses lidt af Kirke samt øverste Del af den høje Præstebolig og endelig i Midten af Billedet Gavlen af Præsteboligens Gedestald. Foto 19/4-1898.

Foto: Frelserkirken i Godthåb / Nuuk, af træ med tårn; ved indgangen en stor gruppe grønlændere.

4m bark VIMERIA af Glasgow, 1918 ført af kaptajn Griffizhs 1918-19. Bagbordsvagt p.r. New York- Melbourne. Tv. den 70 år gamle bådsmand. New York - Melbourne (93 dage) og Sydney Cork, Irland (139 dage).

M/S INGE MÆRSK. Poul Larsen svejser i1958.

M/S SARGODHA. Rolf Stanzel banker rust.

Telegrafist P. Larsen.

M/S MEXICAN REEFER . "Trikkeren" i arbejde.

Svensk rorgænger på STERNA, barkskib af København.

M/S OLYMPIA - overisning nær Vladivostok. "Januar 1940.Ankerspillet skal klares for is, kokken, elektrikeren og William lader sig tage i middagsstunden, læg mærke til at gelænderet og spillet er tillukket af is, og tykkelsen af masten".

M/S OLYMPIA - overisning nær Vladivostok.

M/S OLYMPIA - overisning nær Vladivostok.

M/S OLYMPIA - overisning nær Vladivostok.

M/S OLYMPIA - overisning nær Vladivostok. "Før ankomst til Vladivostok jan. 1940, dette er skibet veriset, set fra udenfor mit kammer og forefter, du kan forstå at der har været megen is, mellem 300 og 400 tons på dæk og skib".

M/S OLYMPIA - overisning nær Vladivostok. "Januar 1940. Rejse fra San Pedro til Vladivostok. Skibet set fra bakken og agterefter, der er megen is og det er koldt".

Kaptajnsuniform i DFDS ca. 1920 - 1940. Kaptajn Gotthardt

Kaptajn Simonsen på S/S LEENA DAN. Foto fra 1950'erne.

Matros C. Rønberg, oktober 1915.

Jolle med personer fra H. V. Buhls værft i Frederikshavn. I midten ses H. V. Buhl (med sort hat).

Gruppebillede af arbejdere og funktionærer ved H. V. Buhls værft i Frederikshavn i 1910. I midten ses H. V. Buhl og til højre for ham ingeniør Moyell.

Tre arbejderer i arbejde i smedjen ved H. V. Buhls værft i Frederikshavn.

Ukendt orlogsgast på batteri Sixtus omkring år 1900. I baggrunden Rigets Flag.

M/S VIRGO af Rotterdam drev i februar 1940 ind på Sjællands Odde på grund af isen. Her ses en del af besætningen. 313. M/S Virgo af Rotterdam, 397 Reg. T. Br. Paa Rejse fra København til Aarhus med Stykgods. Grundstødt d. 16/1 40 ved Sjællands N.-Kyst. Strandingsindberetning dat. 18/1 40. Kl. 300 grundstødte V. under en Ø.-lig Snestorm paa N.-Siden af Sjællands Odde ud for Yderby Lyng. D. 4/3 kom Skibet flot ved Hjælp af en Bjergningsdamper. Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være Vejrforholdene Kilde: Dansk Søulykke-statistik 1940

Ukendt orlogsgast på vagt ved Toldbodbommen omkring år 1900.

Portræt af orlogskaptajn C. W. Jessen. Var chef for orlogsskibet PRINDS CHRISTIAN FREDERIK, der blev nedkæmpet af britiske orlogsskibe ved Sjællands Odde den 22. marts 1808. Stik af W. Heuer.

For fuld damp i Helsingørs isfyldte havn.