Oops! Something went wrong! It doesn't appear to have affected your data. Please notify your system administrator if the problem persists.Access denied
Your session was expired. Page will be reloaded.
Processing...
Your assets are ready. If the download does not start automatically, click Download.
Vraget af det tidligere passagerskib ROMA fotograferet i Genovas havn, 19. februar / september ?, 1946.
ROMA (bygget 1926) blev i 1941-1943 ombygget til hangarskib på Ansaldo i Genova, med navnet AQUILA.
23.350 ton depl. 216 x 30 meter. Turbiner 140.000 hp. = 30 knob. Besætning 1400 mand. 50 flyvemaskiner.
AQUILA var færdigbygget, men manglede fly, da tyskerne overtog fartøjet i forbindelse med Italiens kapitulation i september 1943. AQUILA blev bombet i juni 1944 og blev angrebet i april 1945 af britiske og italienske frømænd torpedoer.
Vraget af det tidligere passagerskib ROMA fotograferet i Genovas havn, 19. februar / september ?, 1946.
ROMA (bygget 1926) blev i 1941-1943 ombygget til hangarskib på Ansaldo i Genova, med navnet AQUILA.
23.350 ton depl. 216 x 30 meter. Turbiner 140.000 hp. = 30 knob. Besætning 1400 mand. 50 flyvemaskiner.
AQUILA var færdigbygget, men manglede fly, da tyskerne overtog fartøjet i forbindelse med Italiens kapitulation i september 1943. AQUILA blev bombet i juni 1944 og blev angrebet i april 1945 af britiske og italienske frømænd torpedoer.
Lastrummet om bord på S/S VENUS fotograferet efter bombeeksplosion i Bremen i 1945.
Skibet blev efterfølgende bjærget og genopbygget.
Bygget på Helsingør Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S., 1931 til Det Bergenske D/S, Norge.
Det brændskadede dæk om bord på S/S SAN DEMETRIO.
Skibet blev under Anden Verdenskrig skudt i brand og forladt af besætningen. Efter angrebet gik besætningen dog om bord igen, slukkede ilden og sejlede skibet i havn.
S/S TOMSK fotograferet sat på grund ved invasionen i Normandiet i juni 1944.
Fra land betragter en britisk soldat skibet. Agter ses antiluftsskyts. Deltog i Malteserkorsorningen 1939-40. Skibet blev overtaget af den engelske regering i 1940 og deltog i invasionen på D-Dag. Det ankom til Omaha Beach 7.6. 1944.
S/S TOMSK fotograferet sat på grund ved invasionen i Normandiet i juni 1944.
Fra land betragter en britisk soldat skibet. Agter ses antiluftsskyts.Deltog i Malteserkorsorningen 1939-40. Skibet blev overtaget af den engelske regering i 1940 og deltog i invasionen på D-Dag. Det ankom til Omaha Beach 7.6. 1944.
"25 T. Kerneparti bevikles i særligt konstrueret Maskine med 6000 m Kobberkabel eller 9000 m Alluminiumkabel".
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Træstavene i Beskyttelsesslaget om Viklingen fræses og høvles med Specialværktøj".
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Kegle afdrejes i ombygget Bænk. Drejelængde 6500 mm, Pinolhøjde 1000 mm."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Lagerplads med Sporanlæg for Kernestykker."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Lagerplads for Halvfabrikata."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Lagerplads for For- og Agterspidser."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Montagehal for Flydemagneter. De hviler på Rullebeddinger og paa Midtersporet staar særlige Boggievogne for Transporten."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"600 T. Smedepresse, der udsemder Agterstævnene. Pressen udfører ogsaa de kuplede Plader i Spidserne, der presses i varm Tilstand i et særligt Sæt Presseværktøj."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"25 mm Kegleplader presses med Specialværktøj i 200 T. hydraulisk Presse."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Længdesømme i Kernen og Rundsømme, der forbinder kerne med Kegler, svejses af 2 Kjellberg-Svejseautomater".
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Rundsøm svejses med Automat med 500 Amp. Omformer. Nedsmeltet Volumen af Rundsømme ca. 12000 cm3."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Kerner afdrejes i store Plandrejebænk. Drejelængde 7000 mm, Pinolhøjde 1400 mm, Vægt af Kerne ca. 20.000 kg".
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Færdig flydemagnet søsættes med 80 Ts. Kran. Paa Kajen ses Danmark Tekniske Højskoles Røntgenvogn, der har røntgenfotograferet Svejsesømmene."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
Plade løftes fra magasin og til montagehallen. I baggrunden et skib under bygning.
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Pladerne tilskæres og skærpes af automatiske Skærebrændere."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
"Kanten på 25 mm Kerneplader trykkes af 300 T. Specialpresse før valsningen."
Helsingør skibsværft 1941-43.
Del af fotoserie visende konstruktionen af minestrygningsmagnet til søværnet på værftet i 1941-43.
