Fragtskib M/S STEPHAN af Marstal langs kajen i hjemhavnen, 1973. For udadgående ses M/S IDUN af Ringkøbing.

Fragtskib S/S FEDDY af København. Gæster ved begravelsen af 2. maskinmester Johan Heinrich Jensen i Aberdeen. "Paa Rejse fra Frederikshavn til River Tyne i Ballast. Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet. Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40. Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr, blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet. En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940

Fragtskib S/S FEDDY af København "Paa Rejse fra Frederikshavn til River Tyne i Ballast. Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet. Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40. Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr, blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet. En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940

Fragtskib S/S FEDDY af København. Johan Henrich Jensens båre ved begravelses højtidligheden i Aberdeen. "Paa Rejse fra Frederikshavn til River Tyne i Ballast. Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet. Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40. Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr, blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet. En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940

Fragtskib S/S FEDDY af København "Paa Rejse fra Frederikshavn til River Tyne i Ballast. Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet. Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40. Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr, blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet. En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940

Fragtskib S/S FEDDY af København "Paa Rejse fra Frederikshavn til River Tyne i Ballast. Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet. Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40. Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr, blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet. En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940

Den hollandske motor hopper M/S FREKE R i Grenå Havn, den 27. september 2022.

3 af Ørstedflådens fartøjer i hjemhavnen; M/S ANHOLT WIND, M/S DJURS WIND og M/S KATTEGAT WIND, den 27. september 2022.

Fornæs Skibsophug i Grenå; forsyningsskibene M/S MÆRSK WINNER T.V. OG M/S MÆRSK ATTENDER t.h. afventer ophugning, den 27. september 2022

Vagtskib M/S ESVAGT DELTA af Esbjerg oplagt ved Fornæs Skibsophug i Grenå Havn, den 26. september 2022.

Fragtskib S/S FEDDY af København i nødhavn efter kollision i Kattegat, 1938. "Kollideret d. 5/8 38 i Kattegat; søgt Nødhavn. Søforklaring og Søforhør i Saxkjøbing d. 9 /8 38. Kl. 2310 passerede F. i klart Vejr Læsø NV.-Rev i 2 Sm.s Afstand. Der styredes misv. S.1/4 V. Kl. ca. 2320 kom forude om Stb. en modgaaende Dampers Toplanterne og røde Sidelanterne i Sigte. Kursen æn dredes nu til Stb.; men da det andet Skib, der senere viste sig at være S/S »Vim« af Bergen, samtidig syntes at dreje til Bb., blev Roret lagt haardt Bb. Da der syntes Fare for en Kollision, blev Maskinen Kl. 2325 beordret Fuld Kraft Bak; men umiddelbart efter tørnede V. med Stævnen mod F.s Stb.s Bov. Ved Kol lisionen fremkom der et stort Hul i F.s Bov, og Forpeaken fyldtes med Vand, hvorfor F. blev sejlet ind til Frederikshavn for Reparation. Anm. Søforklaring fra V. foreligger ikke.

Fragtskib S/S FEDDY af København i nødhavn efter kollision i Kattegat, 1938. "Kollideret d. 5/8 38 i Kattegat; søgt Nødhavn. Søforklaring og Søforhør i Saxkjøbing d. 9 /8 38. Kl. 2310 passerede F. i klart Vejr Læsø NV.-Rev i 2 Sm.s Afstand. Der styredes misv. S.1/4 V. Kl. ca. 2320 kom forude om Stb. en modgaaende Dampers Toplanterne og røde Sidelanterne i Sigte. Kursen ændredes nu til Stb.; men da det andet Skib, der senere viste sig at være S/S »Vim« af Bergen, samtidig syntes at dreje til Bb., blev Roret lagt haardt Bb. Da der syntes Fare for en Kollision, blev Maskinen Kl. 2325 beordret Fuld Kraft Bak; men umiddelbart efter tørnede V. med Stævnen mod F.s Stb.s Bov. Ved Kollisionen fremkom der et stort Hul i F.s Bov, og Forpeaken fyldtes med Vand, hvorfor F. blev sejlet ind til Frederikshavn for Reparation. Anm. Søforklaring fra V. foreligger ikke." Kilde Søulykkestatistik 1939.

Fragtskib S/S FEDDY af København i nødhavn efter kollision i Kattegat, 1938. "Kollideret d. 5/8 38 i Kattegat; søgt Nødhavn. Søforklaring og Søforhør i Saxkjøbing d. 9 /8 38. Kl. 2310 passerede F. i klart Vejr Læsø NV.-Rev i 2 Sm.s Afstand. Der styredes misv. S.1/4 V. Kl. ca. 2320 kom forude om Stb. en modgaaende Dampers Toplanterne og røde Sidelanterne i Sigte. Kursen ændredes nu til Stb.; men da det andet Skib, der senere viste sig at være S/S »Vim« af Bergen, samtidig syntes at dreje til Bb., blev Roret lagt haardt Bb. Da der syntes Fare for en Kollision, blev Maskinen Kl. 2325 beordret Fuld Kraft Bak; men umiddelbart efter tørnede V. med Stævnen mod F.s Stb.s Bov. Ved Kollisionen fremkom der et stort Hul i F.s Bov, og Forpeaken fyldtes med Vand, hvorfor F. blev sejlet ind til Frederikshavn for Reparation. Anm. Søforklaring fra V. foreligger ikke." Kilde Søulykkestatistik 1939.

Fragtskib S/S FEDDY af København i nødhavn efter kollision i Kattegat, 1938. "Kollideret d. 5/8 38 i Kattegat; søgt Nødhavn. Søforklaring og Søforhør i Saxkjøbing d. 9 /8 38. Kl. 2310 passerede F. i klart Vejr Læsø NV.-Rev i 2 Sm.s Afstand. Der styredes misv. S.1/4 V. Kl. ca. 2320 kom forude om Stb. en modgaaende Dampers Toplanterne og røde Sidelanterne i Sigte. Kursen ændredes nu til Stb.; men da det andet Skib, der senere viste sig at være S/S »Vim« af Bergen, samtidig syntes at dreje til Bb., blev Roret lagt haardt Bb. Da der syntes Fare for en Kollision, blev Maskinen Kl. 2325 beordret Fuld Kraft Bak; men umiddelbart efter tørnede V. med Stævnen mod F.s Stb.s Bov. Ved Kollisionen fremkom der et stort Hul i F.s Bov, og Forpeaken fyldtes med Vand, hvorfor F. blev sejlet ind til Frederikshavn for Reparation. Anm. Søforklaring fra V. foreligger ikke." Kilde Søulykkestatistik 1939.

Fragtskib S/S FEDDY af København med en dækslast træ i en ukendt havn.

S/S LISE (I) under lastning i en ukendt havn.

Fragtskib S/S FEDDY af København ved en kaj i ukendt havn.