Oops! Something went wrong! It doesn't appear to have affected your data. Please notify your system administrator if the problem persists.Access denied
Your session was expired. Page will be reloaded.
Processing...
Your assets are ready. If the download does not start automatically, click Download.
Helsingør Statshavn, 1935.
Taget fra Kronborg Telegraftårn af museumsdirektør Knud Klem, Søfartsmuseet.
Ved værftskaj th. ses DFDS`s M/S MAINE der i 1937 forliste udfor Boston.
Færgen sejlede fra Hørby på Tusenæs til Holbæk både sommer og vinter.
Cykler blev lagt ovenpå færgen og i kahytten var der træbænkrader og en gammel rund kakkelovn i midten til at varme sig på om vinteren.
Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.
M/S SAMSØ, Danmarks første indenrigs naturgasfærge, fotograferet på premieredagen den 1.3.2015 under SAMSØs andet anløb af Hou.
Forud for premieredagen havde SAMSØ adskillige gange sejlet mellem Sælvig og Hou for træning af besætning og tilpasning af broklapper.
1.3.2015 var en grå regnvejrsdag, men da færgen nærmede sig Hou, blev det tørvejr, og solen brød igennem i korte glimt. Anløbet foregik forsigtigt og uden særlige hændelser. Passagerlandgangen var endnu ikke færdig, og passagererne måtte benytte broklappen.
Færgen skulle egentlig have været taget i drift efteråret 2014, men var forsinket fra værftet. Imens afløste ANE LÆSØ (ex. VESBORG) på ruten. De første tre dage i fart sejlede SAMSØ efter afløserfærgens fartplan (længere overfartstid og længere havneophold) og havde derfor ikke synderligt besvær med overholdelse af fartplanen.
Kapacitet: 600 passagerer, 160 personbiler.
Dimensioner: Længde: 95,96 m., længde overalt: 99,91 m., bredde: 18,49 m., dybgang: 3,0 m., dybde: 5,21 m.
M/S SAMSØ, Danmarks første indenrigs naturgasfærge, fotograferet på premieredagen den 1.3.2015 under SAMSØs andet anløb af Hou.
Forud for premieredagen havde SAMSØ adskillige gange sejlet mellem Sælvig og Hou for træning af besætning og tilpasning af broklapper.
1.3.2015 var en grå regnvejrsdag, men da færgen nærmede sig Hou, blev det tørvejr, og solen brød igennem i korte glimt. Anløbet foregik forsigtigt og uden særlige hændelser. Passagerlandgangen var endnu ikke færdig, og passagererne måtte benytte broklappen.
Færgen skulle egentlig have været taget i drift efteråret 2014, men var forsinket fra værftet. Imens afløste ANE LÆSØ (ex. VESBORG) på ruten. De første tre dage i fart sejlede SAMSØ efter afløserfærgens fartplan (længere overfartstid og længere havneophold) og havde derfor ikke synderligt besvær med overholdelse af fartplanen.
Kapacitet: 600 passagerer, 160 personbiler.
Dimensioner: Længde: 95,96 m., længde overalt: 99,91 m., bredde: 18,49 m., dybgang: 3,0 m., dybde: 5,21 m.
M/S SAMSØ, Danmarks første indenrigs naturgasfærge, fotograferet på premieredagen den 1.3.2015 under SAMSØs andet anløb af Hou.
Forud for premieredagen havde SAMSØ adskillige gange sejlet mellem Sælvig og Hou for træning af besætning og tilpasning af broklapper.
1.3.2015 var en grå regnvejrsdag, men da færgen nærmede sig Hou, blev det tørvejr, og solen brød igennem i korte glimt. Anløbet foregik forsigtigt og uden særlige hændelser. Passagerlandgangen var endnu ikke færdig, og passagererne måtte benytte broklappen.
Færgen skulle egentlig have været taget i drift efteråret 2014, men var forsinket fra værftet. Imens afløste ANE LÆSØ (ex. VESBORG) på ruten. De første tre dage i fart sejlede SAMSØ efter afløserfærgens fartplan (længere overfartstid og længere havneophold) og havde derfor ikke synderligt besvær med overholdelse af fartplanen.
Kapacitet: 600 passagerer, 160 personbiler.
Dimensioner: Længde: 95,96 m., længde overalt: 99,91 m., bredde: 18,49 m., dybgang: 3,0 m., dybde: 5,21 m.
M/S SAMSØ, Danmarks første indenrigs naturgasfærge, fotograferet på premieredagen den 1.3.2015 under SAMSØs andet anløb af Hou.
Forud for premieredagen havde SAMSØ adskillige gange sejlet mellem Sælvig og Hou for træning af besætning og tilpasning af broklapper.
1.3.2015 var en grå regnvejrsdag, men da færgen nærmede sig Hou, blev det tørvejr, og solen brød igennem i korte glimt. Anløbet foregik forsigtigt og uden særlige hændelser. Passagerlandgangen var endnu ikke færdig, og passagererne måtte benytte broklappen.
Færgen skulle egentlig have været taget i drift efteråret 2014, men var forsinket fra værftet. Imens afløste ANE LÆSØ (ex. VESBORG) på ruten. De første tre dage i fart sejlede SAMSØ efter afløserfærgens fartplan (længere overfartstid og længere havneophold) og havde derfor ikke synderligt besvær med overholdelse af fartplanen.
Kapacitet: 600 passagerer, 160 personbiler.
Dimensioner: Længde: 95,96 m., længde overalt: 99,91 m., bredde: 18,49 m., dybgang: 3,0 m., dybde: 5,21 m.
M/S SAMSØ, Danmarks første indenrigs naturgasfærge, fotograferet på premieredagen den 1.3.2015 under SAMSØs andet anløb af Hou.
Forud for premieredagen havde SAMSØ adskillige gange sejlet mellem Sælvig og Hou for træning af besætning og tilpasning af broklapper.
1.3.2015 var en grå regnvejrsdag, men da færgen nærmede sig Hou, blev det tørvejr, og solen brød igennem i korte glimt. Anløbet foregik forsigtigt og uden særlige hændelser. Passagerlandgangen var endnu ikke færdig, og passagererne måtte benytte broklappen.
Færgen skulle egentlig have været taget i drift efteråret 2014, men var forsinket fra værftet. Imens afløste ANE LÆSØ (ex. VESBORG) på ruten. De første tre dage i fart sejlede SAMSØ efter afløserfærgens fartplan (længere overfartstid og længere havneophold) og havde derfor ikke synderligt besvær med overholdelse af fartplanen.
Kapacitet: 600 passagerer, 160 personbiler.
Dimensioner: Længde: 95,96 m., længde overalt: 99,91 m., bredde: 18,49 m., dybgang: 3,0 m., dybde: 5,21 m.
M/S SAMSØ, Danmarks første indenrigs naturgasfærge, fotograferet på premieredagen den 1.3.2015 under SAMSØs andet anløb af Hou.
Forud for premieredagen havde SAMSØ adskillige gange sejlet mellem Sælvig og Hou for træning af besætning og tilpasning af broklapper.
1.3.2015 var en grå regnvejrsdag, men da færgen nærmede sig Hou, blev det tørvejr, og solen brød igennem i korte glimt. Anløbet foregik forsigtigt og uden særlige hændelser. Passagerlandgangen var endnu ikke færdig, og passagererne måtte benytte broklappen.
Færgen skulle egentlig have været taget i drift efteråret 2014, men var forsinket fra værftet. Imens afløste ANE LÆSØ (ex. VESBORG) på ruten. De første tre dage i fart sejlede SAMSØ efter afløserfærgens fartplan (længere overfartstid og længere havneophold) og havde derfor ikke synderligt besvær med overholdelse af fartplanen.
Kapacitet: 600 passagerer, 160 personbiler.
Dimensioner: Længde: 95,96 m., længde overalt: 99,91 m., bredde: 18,49 m., dybgang: 3,0 m., dybde: 5,21 m.
M/S FYNSHAV fotograferet i Lillebælt ud for Als den 18.02.2015. Længde 66,85 m. Bredde 14,80 m. Dybde 9,75 m. Længde overalt 69,20 m.
Følgende er fotografen Rudi Hansens oplevelse "bag" fotografiet: "Man tester dens hastighed på Lillebælt. Og på overfarten Bøjden og Fynshav, kom den op på 15,1 knob - så dens servicefart bliver 14,0 knob, hvor "Frække" kun går 12,1 knob. De sejlede også om kap ovre fra Bøjen, selvom Fynshav var bagud, kom hun først herover... En lille sjov oplevelse, da Fynshav sejlede forbi os, udfor hvor jeg bor, så jeg to på færgen i min kikkert, jeg vinker og de vinker tilbage og kort efter trutter Fynshav to gange som en hilsen."
