Oops! Something went wrong! It doesn't appear to have affected your data. Please notify your system administrator if the problem persists.Access denied
Your session was expired. Page will be reloaded.
Processing...
Your assets are ready. If the download does not start automatically, click Download.
Fragtskib S/S Lise (I) bugseres ind i Helsingør Havn mellem Svitzer pontonerne THOR og Odin, 1940.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Fragtskib S/S Lise (I). skader efter eksplosion og hævning.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Hævning af fartøjet.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Hævning af fartøjet, atter oven vande.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Fragtskib S/S Lise (I) under vand.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Fragtskib S/S Lise (I) efter hævningen, skaderne besigtiges.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
LISE er oven vande og ligger sikkert mellem Emil Svitzers pontoner ODIN og Thor.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Hævning af fartøjet.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Fragtskib S/S Lise (I) efter hævningen, skaderne besigtiges.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Fragtskib S/S Lise (I). skader efter eksplosion og hævning.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Fragtskib S/S Lise (I). skader efter eksplosion og hævning.
Fragtskib S/S Lise (I) kom under vand, da der på rejse fra Danzig til København med kul skete en eksplosion ombord, den 27 april 1940 syd for Drogden. 3 mand omkom. LISE blev senere hævet og bugseret til Helsingør Værft.
Fragtskib S/S FEDDY af København.
Gæster ved begravelsen af 2. maskinmester Johan Heinrich Jensen i Aberdeen.
"Paa Rejse fra Frederikshavn
til River Tyne i Ballast.
Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet.
Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40.
Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr,
blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet.
En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra
Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940
Fragtskib S/S FEDDY af København
"Paa Rejse fra Frederikshavn
til River Tyne i Ballast.
Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet.
Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40. Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr, blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet.
En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev
opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og
da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940
Fragtskib S/S FEDDY af København.
Johan Henrich Jensens båre ved begravelses højtidligheden i Aberdeen.
"Paa Rejse fra Frederikshavn
til River Tyne i Ballast.
Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet.
Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40. Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr, blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet.
En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev
opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og
da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940
Fragtskib S/S FEDDY af København
"Paa Rejse fra Frederikshavn
til River Tyne i Ballast.
Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet.
Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40. Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr, blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet.
En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev
opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og
da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940
Fragtskib S/S FEDDY af København
"Paa Rejse fra Frederikshavn
til River Tyne i Ballast.
Beskadiget ved Flyverangreb d. 9/1 40 i Nordsøen; 1 Mand omkommet.
Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. l0/1 og 11/1 40. Søforklaring i Aberdeen d. 13/1 40. Kl. 1617, da F. under en SSV.-lig Kuling i diset Vejr befandt sig ca. 2,3 Sm. ØSØ. af Girdle Ness Fyr, blev Skibet angrebet af 2 Luftfartøjer, der kastede flere Bomber og skød med Maskingevær mod Skibet.
En Bombe, der ramte Agterdækket, eksploderede og antændte Skibet. Maskinen blev straks stoppet fra Dækket, Nødsignal afgivet med Dampfløjten og Radioen, og begge Redningsbaade blev affiret. F. blev
opankret, og da det viste sig umuligt at slukke Ilden, forlod Besætningen Skibet. Under en Eksplosion paa Agterdækket var 2. Maskinmester Johan Heinrich Jensen af København blevet haardt saaret, og
da Redningsbaaden Kl. ca. 1800 naaede Aberdeen, var Maskinmesteren afgaaet ved Døden. D. 10/1 om For middagen blev F. bugseret til Aberdeen, hvor Ilden blev slukket. Ved Bombardementet og Branden var Skibet blevet meget stærkt beskadiget" Kide: Søulykkestatistik 1940
Copenhill på Refshaleøen i Københavns Havn, den 27. september 2022.
"Københavns futuristiske skibakke på toppen af det nye forbrændingsanlæg på Amager."
KIlde: visit Copenhagen
Pram/lægter DDB SPLIT 2 af Århus i arbejdsopgave sammen med bugserbåd M/S BESTLA på bagbordsside af bulk carrier M/S CAPTAIN HADDOCK af Marshall Island i Grenå Havn, den 26. september 2022.
